BYD Co., Avrupa'daki elektrikli araç pazarına yönelik hamlesini hızlandıracak ve potansiyel tarifelerden kaçınacak bir adım atarak Stellantis NV ve diğer otomobil üreticileriyle bir fabrika satın almak üzere görüşmeler yürütüyor.
BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Li Ke bir röportajda, "Sadece Stellantis ile değil, diğer şirketlerle de görüşüyoruz. Avrupa'da kullanabileceğimiz her türlü tesise bakıyoruz çünkü bu atıl kapasiteyi gerçekten değerlendirmek istiyoruz" dedi.
Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre, BYD dahil Çin yapımı EV'ler Avrupa'da hızla zemin kazanıyor ve 2026 yılında şu ana kadar bölgede satılan tüm EV'lerin %22'sini oluşturuyor; bu oran 2025'te %19 seviyesindeydi. Yerel bir üretim üssü, BYD'nin ithalat vergilerinden kaçınmasına ve Nisan ayında EV satışlarının yıllık bazda %27 arttığı bir pazarda konumunu sağlamlaştırmasına olanak tanıyacaktır.
Stellantis gibi Avrupalı otomobil üreticileri için yeterince kullanılmayan bir fabrikayı satmak, nakit akışı sağlayabilir ve operasyonları düzene sokabilir. Ancak bu durum, 2022'de küresel EV satışlarında Tesla'yı geride bırakan BYD gibi daha dişli bir yerel rakip yaratma riskini de taşıyor. Bu hamle, Volkswagen ve Renault gibi yerleşik oyuncularla daha iyi rekabet edebilmek için araç ihracatından Avrupa içinde yerel üretim merkezleri kurmaya yönelen Çinli otomobil üreticilerinin stratejik değişimini vurguluyor.
Bu strateji BYD'ye özgü değil. Nisan ayında Stellantis, Çinli ortağı Leapmotor için İspanya'daki bir fabrikada araç üretmek üzere bir ortak girişim duyurdu. Volkswagen CEO'su da Avrupa'nın fazla kapasitesine karşı "akıllı bir çözüm" olarak kullanılmayan fabrika alanlarını paylaşma fikrini ortaya attı. Bu arada BYD, Macaristan'ın Szeged kentindeki yeni inşa edilen fabrikasında üretimi şimdiden artırıyor.
Mevcut bir fabrikayı satın almak, BYD'nin yeni bir tesis için gereken yıllarca sürecek inşaat ve düzenleyici onayları atlamasına olanak tanıyarak ona önemli bir hız avantajı sağlayacaktır. İtalya'daki potansiyel sahaları da kapsayan bu görüşmeler, maliyet avantajlarını ve batarya üretimindeki teknolojik liderliklerini küresel çapta genişlemek için kullanan Çinli EV üreticilerinin daha geniş kapsamlı atağının bir parçasıdır. Bu, dikey entegrasyona odaklanarak şirketi bataryadan araçların kendisine kadar EV tedarik zincirinde baskın bir güç haline getiren BYD kurucusu Wang Chuanfu'nun felsefesiyle de örtüşüyor.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
