İran'daki savaşın Orta Doğu'dan gelen rakip ham madde arzını kesmesi ve küresel petrokimya ticaret akışlarını yeniden şekillendirmesiyle, Çin'in ABD'den etan ithalatı Nisan ayında tüm zamanların en yüksek seviyesine fırladı.
Ticaret ve nakliye analiz firmalarından alınan veriler, ABD'nin şu anda Çin'in plastik yapımında temel bir bileşen olan etan için tek tedarikçisi olduğunu gösteriyor. Çin gümrük verilerine göre, daha geniş kapsamlı bir ticaret savaşına rağmen sevkiyatlar devam etti ve ithalat 2026'nın ilk çeyreğinde yıllık bazda yüzde 50 arttı.
ABD, 2025 yılında Çin'e 2,96 milyar dolar değerinde 5,95 milyon ton etan ihraç etti. Tanker trafiğinin ayda 1.500 gemiden Nisan ayında sadece 180'e düştüğü Hürmüz Boğazı'ndaki aksama, ABD kargolarını daha kritik hale getirdi. The Economist'e göre çatışma, plastik ve diğer rafine ürünlerin fiyatlarının fırlamasına neden oldu ve birkaç Asyalı kimya üreticisi mücbir sebep ilan etti.
Bu değişim, Çin'in Amerikan petrolü ve LNG ithalatını durdurmuş olmasına rağmen, bu özel ham madde için ABD'ye olan bağımlılığının altını çiziyor. ABD Çin için hiçbir zaman büyük bir ham petrol tedarikçisi olmamış olsa da, 2025'te değeri 9,5 milyar doların üzerinde olan etan ve propan ticareti önemli bir ekonomik bağ olmaya devam ediyor.
Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, OPEC üyelerinin petrol üretiminde önemli bir düşüşe yol açtı. Reuters anketine göre grubun üretimi Nisan ayında günde 830.000 varil düşerken, en büyük düşüşü Kuveyt gördü. Birleşik Arap Emirlikleri, boğazı baypas eden boru hattını kullanarak üretimini artıran tek Körfez üyesi oldu.
Bu aksamanın küresel piyasalar üzerinde zincirleme bir etkisi oldu. Plastik fiyatları ham petrolle birlikte yükseldi ve yine Orta Doğu kaynaklı olan nafta gibi diğer bileşenler daha pahalı hale geldi. ABD'de perakende benzin fiyatları Şubat ayındaki galon başına 3 doların biraz üzerinden yaklaşık 4,60 dolara sıçradı; tahminler, boğazın kapalı kalması durumunda fiyatların galon başına 5 doları aşabileceğini gösteriyor.
Denizcilik sektörü için çatışma, çoğu büyük gemiye güç veren ham petrolün tortusu olan bunker yakıtı sıkıntısı yarattı. Dünyanın en büyük yakıt ikmal merkezi olan Singapur'da rezervlerin azaldığı ve fiyatların fırladığı görülürken, nakliye şirketleri muhtemelen tüketicilere yansıtılacak olan artan maliyetlerle karşı karşıya kalıyor. Avrupa Ulaşım ve Çevre Federasyonu'na göre, savaşın küresel denizcilik sektörüne günlük maliyeti yaklaşık 400 milyon dolar olarak tahmin ediliyor.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
