Avrupa Birliği ve Çin Pazartesi günü, Avrupa sanayisini sarsan yıllık 360 milyar euroluk ticaret dengesizliğine ilişkin gerilimleri azaltmayı hedefleyen resmi bir ticaret istişare mekanizması kurmayı kabul etti.
Avrupa Birliği ve Çin Pazartesi günü, Avrupa sanayisini sarsan yıllık 360 milyar euroluk ticaret dengesizliğine ilişkin gerilimleri azaltmayı hedefleyen resmi bir ticaret istişare mekanizması kurmayı kabul etti.

AB ve Çin Pazartesi günü, Avrupalı liderlerin sürdürülemez olarak nitelendirdiği günde 1 milyar euroluk ticaret açığı nedeniyle gerilen ilişkileri istikrara kavuşturmayı amaçlayan bir Ticaret ve Yatırım İstişare Mekanizması başlattı.
Ticaret ve Ekonomik Güvenlikten Sorumlu Avrupa Komisyonu Üyesi Maroš Šefčovič, Brüksel'de Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile yaptığı görüşmenin ardından gazetecilere yaptığı açıklamada, "Avrupa perspektifinden bakıldığında, ticaret açığının sürdürülemez büyümesine devam etmeyi kesinlikle göze alamayız." dedi.
Mekanizma dört ana sütun üzerine kurulu: ticaret ve yatırım dengesinin yeniden sağlanması, ihracat kontrolleri, fikri mülkiyet hakları ve Dünya Ticaret Örgütü reformu. Ortak bir izleme sistemi, ticaret akışlarını ayrıntılı bir şekilde takip edecek ve Šefčovič'ün "sarı veya kırmızı" tehlike bölgesi olarak tanımladığı durumlardan birine girilmesi halinde siyasi düzeyde görüşmeler tetiklenecek. İki taraf, 2019'dan bu yana ilk ortak açıklamalarını yayınladı.
İstişare, Šefčovič'ün Ekim ayında Pekin'e planlanan ziyaretinden önce müzakereler için üç aylık bir süre kazandırıyor. Šefčovič, bu ziyarette "ilk somut sonuçları" sunmayı umduğunu belirtti. Konuya vakıf kaynaklara göre, açığın kapatılamaması halinde, sonbahar gibi erken bir tarihte AB'nin Çin hibrit araçları ve kimyasallarına kota uygulaması gündeme gelebilir.
Günde 1 Milyar Euro'luk Dengesizlik
15 Haziran'da yayınlanan Eurostat verileri, Çin'in AB'ye ihracatının, bloktan ithalatını her gün 1 milyar euro aştığını gösterirken, Šefčovič bu açığı sürdürülemez olarak nitelendirdi. AB'nin Çin ile ticaret açığı, 2020'den bu yana, başta elektrikli araçlar, bataryalar, güneş panelleri ve endüstriyel kimyasallar olmak üzere, Çin'in devlet destekli aşırı kapasitesinin küresel fiyatları Avrupa üretim maliyetlerinin altına çektiği sektörlerdeki ithalat artışıyla istikrarlı bir şekilde genişledi.
Avrupa kimya endüstrisi özellikle ağır darbe aldı. Çin'deki Avrupa Ticaret Odaları'nın da aralarında bulunduğu sektör kuruluşlarına göre, ucuz Çin ithalatı pazarı doldururken üreticiler fabrikalarını kapatıyor ve işten çıkarmalara gidiyor. Sektör kuruluşları, ihracat artışının Çin bileşenlerine bağımlı AB fabrikalarını "yok etme" tehdidi oluşturduğu uyarısında bulundu.
Nadir Toprak Elementleri ve İhracat Kontrolleri
Šefčovič, Wang'ın Çin'in nadir toprak elementleri ve kalıcı mıknatıslar üzerindeki mevcut ihracat kontrollerinin AB tedarik zincirlerini aksatmayacağına dair güvencesini memnuniyetle karşıladı. Çin, nadir toprak elementlerinin küresel arzına hakim durumda ve geçen sonbaharda ABD ile yaşanan bir tarife anlaşmazlığı sırasında ihracatı kısa süreliğine kısmıştı. İhracat kontrollerinin istişare mekanizmasında ayrı bir sütun olarak yer alması, her iki tarafın da teknoloji tedarik zincirlerini potansiyel bir çatışma noktası olarak gördüğüne işaret ediyor.
AB'nin 2024'te Çin elektrikli araçlarına getirdiği gümrük vergileri, ithalat hacmini dizginleyemedi ve Brüksel'i alternatif önlemler aramaya itti. Konuya vakıf kaynaklara göre, istişarenin sonuç vermemesi halinde sonbahar için hibrit araçlar ve kimyasallara yönelik kotalar hazırlanan seçenekler arasında yer alıyor.
Sırada Ne Var?
Šefčovič, önümüzdeki günlerde beklenen çıktıları içeren bir yol haritasının yayınlanacağını ve ilerlemeye ilişkin ilk değerlendirmenin Eylül ayında yapılmasının beklendiğini söyledi. Ortak izleme mekanizması, Eurostat ve Çin gümrük veri tabanı tarafından kaydedilen genel ticaret rakamlarının ötesine geçerek her iki tarafın belirli ürün kategorilerindeki ani artışları tespit etmesine olanak tanıyacak.
AB ve Çin'in ticaret konusunda en son ortak açıklama yapması 2019 yılındaydı; bu, pandemi ve küresel tedarik zincirlerini yeniden şekillendiren bir dizi artan tarife anlaşmazlığından önceydi. Mevcut istişare, Brüksel'in ilk kez Çin'in aşırı kapasitesinin Avrupa imalatı için varoluşsal bir tehdit oluşturduğu uyarısında bulunduğu 2023'te gerilimlerin artmaya başlamasından bu yana gerilimi düşürmeye yönelik en yapılandırılmış girişimi temsil ediyor.
Wang'ın Salı günü, Birleşik Krallık'ın Brexit sonrası Çin ile kendi ticaret ilişkisini yönettiği bir dönemde, ayrı ticaret görüşmeleri için İngiltere'ye seyahat etmesi planlanıyordu.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.