FAA, süpersonik uçuş yasağını kaldırmak için yeni gürültü kuralları öneriyor

FAA, 30 Haziran'da süpersonik uçaklar için gürültü bazlı sertifikasyon standartları önererek, ABD kara üzerinde Mach 1'i aşan sivil uçuşlara getirilen 1973 tarihli yasağın kaldırılması yönünde harekete geçti.

"Havacılık mühendisliği, malzeme bilimi, gürültü azaltma ve yeni operasyonel konseptlerdeki ilerlemeler, eski sonik patlama sorununu ortadan kaldıracak," dedi FAA Yöneticisi Bryan Bedford bir açıklamada. "Bu, bölge sakinleri üzerindeki gürültü etkilerini en aza indirirken, 1970'lerden bu yana ABD toprakları üzerindeki süpersonik uçuş yasağını nihayet kaldırabileceğimiz anlamına geliyor."

"Süpersonik Kara Uçuşuna İzin Verilmesi" başlıklı önerilen kural (Dosya No: FAA-2026-6935), süpersonik uçaklar için bir gürültü sertifikasyon standardı belirliyor ve Başkan Trump tarafından imzalanan "Süpersonik Uçuşta Dünyaya Liderlik Etmek" başlıklı 14304 sayılı Yürütme Emri'ni uyguluyor. Bu yılın ilerleyen günlerinde çıkarılacak ikinci bir kural, süpersonik uçaklar için kalkış ve iniş gürültü standartlarını belirleyerek üreticilere tasarımları sonlandırmak için ihtiyaç duydukları düzenleyici çerçeveyi sağlayacak. Süpersonik uçaklar saatte yaklaşık 770 mil hızla seyrederken, ticari jetlerin hızı saatte 550 ila 600 mil arasında değişiyor.

Düzenleyici değişiklik, Concorde'un 2003'teki son uçuşundan bu yana atıl durumda olan bir pazarın önünü açıyor. Overture uçağının uçuş testlerine başlayan Boom Supersonic, New York-Londra seyahat süresini yaklaşık 7 saatten 3,5 saate indirmeyi hedefliyor. American Airlines, United Airlines ve Japan Airlines, Mach 1'in biraz üzerinde hızlarda 60 ila 80 yolcu taşıyacak olan uçağa ilgi gösterdiklerini ifade etti.

Mach Kesme Çözümü

Kural değişikliğini mümkün kılan temel teknoloji, bir uçağın hızı, irtifası ve atmosfer koşullarının birleşerek sonik patlamaları yere ulaşmadan atmosfere geri yönlendirdiği Mach kesme adı verilen bir uçuş tekniğidir. Boom Supersonic'in kurucusu ve CEO'su Blake Scholl, bu etkiyi, patlamanın yüzeyde duyulmasını engelleyen bir "U-dönüşü" olarak tanımladı. NASA'nın X-59 araştırma uçağı, geçtiğimiz hafta yayınlanan ajans videosuna göre, 55.000 feet irtifada Mach 1.4 hızında, altındaki toplulukları rahatsız etmeden bu kabiliyeti gösterdi.

Bu yaklaşım, Hava Kuvvetleri ve FAA'nın Oklahoma City'yi altı ay boyunca askeri süpersonik uçuşlara maruz bıraktığı 1964 tarihli Bongo II Operasyonu deneyiyle keskin bir tezat oluşturuyor. Testler, bölge sakinlerinden 15.000 resmi şikayet ve 4.629 hasar talebiyle sonuçlanarak 1973 yasağına yol açan kamusal muhalefeti pekiştirdi.

Kim Kazanıyor, Kim Kaybediyor

Önerilen kural, Boom Supersonic, Lockheed Martin ve süpersonik motorlar üzerinde çalışan GE Aerospace dahil olmak üzere süpersonik teknoloji geliştiren havacılık üreticilerine doğrudan fayda sağlıyor. FAA, yeni gürültü standartlarını şekillendirmek için Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, NASA ve akademik kurumlarla işbirliği yapıyor.

"Uzun süredir güncel olmayan kurallar mühendislerimizi ve üreticilerimizi geride tutuyordu," dedi Başkanın Bilim ve Teknoloji Danışmanı ve Beyaz Saray Bilim ve Teknoloji Politikası Ofisi direktörü Michael Kratsios. "Başkan Trump'ın liderliğinde, süpersonik uçuş için pisti temizliyoruz."

Süpersonik seyahatin finansal uygulanabilirliği ise hala açık bir soru olarak duruyor. Concorde'da gidiş-dönüş bilet fiyatı 2003 yılında 12.000 dolardı ve bu, enflasyona göre düzeltildiğinde bugünkü 22.100 dolardan fazlasına denk geliyor. Boom Supersonic, Overture için fiyatlandırmayı açıklamadı ancak süpersonik seyahatin ekonomisi, pazarın premium iş seyahatleri ve yüksek net değerli bireylerin ötesine geçip geçemeyeceğini belirleyecek. Bu yılın ilerleyen günlerinde beklenen FAA'nın kalkış ve iniş gürültüsüne ilişkin ikinci kuralı, yerleşim alanlarının yakınındaki havalimanlarındaki operasyonel kısıtlamalar hakkında daha fazla netlik sağlayacak.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.