Ford, soyulup keskin kenarlar oluşturabilen krom konsol kaplaması nedeniyle 548.463 Expedition SUV'u geri çağırdı; küresel çapta 65 yaralanma rapor edildi. Geri çağırma, otomobil üreticisinin 2026 yılındaki 41. kampanyası olup, geçen yılki 153 geri çağırma rekorunu aşma yolunda ilerliyor.
Ford Motor Co., 2018-2024 model yıllarına ait 548.463 Expedition SUV'u, orta konsoldaki krom kaplamanın soyularak keskin kenarlar oluşturması ve küresel çapta halihazırda 65 kişiyi yaralaması nedeniyle geri çağırdığını Perşembe günü açıkladı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) sunulan belgelere göre kusur, Ford'un spesifikasyonlarını karşılamayan parametreler kullanan bir tedarikçi tarafından üretilen krom kaplamadan kaynaklanıyor. Otomobil üreticisi, konuyla potansiyel olarak bağlantılı 4.634 garanti talebi ve bir kazadan haberdar olduğunu belirtirken, bildirilen yaralanmalar arasında el ve parmak kesikleri yer alıyor; bunların küçük bir kısmı profesyonel tıbbi müdahale gerektirdi. Geri çağrılan araçların tahmini yüzde 12,8'inde kusurlu konsolların bulunması bekleniyor.
Ford, NHTSA başvurularına göre, durumun "müşteri için açık olduğu ve kolayca tespit edilebildiği, ciddiyeti hafiflettiği ve ciddi sonuç riskini azalttığı" sonucuna vararak başlangıçta bir güvenlik geri çağırması yayınlamasına gerek olmadığını belirledi. Şirketin Kritik Endişe İnceleme Grubu daha sonra yaralanmaların ciddiyetini yeniden değerlendirerek, bunların "başlangıçta düşünülenden potansiyel olarak daha önemli olabileceği" sonucuna vardı. Bayiler, etkilenen orta konsolları ücretsiz olarak inceleyip değiştirecek; ara sahip bildirimlerinin 29 Haziran'da, düzeltici mektupların ise 29 Ocak 2027'ye kadar gönderilmesi planlanıyor.
Expedition geri çağırması, Ford'un 2026 yılındaki 41. kampanyası olup, otomobil üreticisini geçen yıl 13 milyon aracı kapsayan 153 geri çağırma rekorunu aşma yoluna sokuyor. Şirket bu yıl halihazırda yaklaşık 10 milyon aracı geri çağırdı; bunlar arasında hatalı emniyet kemeri geri çekicileri nedeniyle 420.000 Expedition ve Lincoln Navigator modeli ile yanlış monte edilmiş bilyeli mafsallar nedeniyle araç kontrolünde kritik kayba yol açabilecek 4.600 Bronco Sport ve Maverick aracı için "sürmeyin" uyarısı yer alıyor. NHTSA, 2025 yılında gecikmiş geri çağırmalar nedeniyle Ford'a 165 milyon dolar idari para cezası kesti ve bağımsız bir uyum denetçisi atadı. CEO Jim Farley, kalite sorunlarını "kendi kendine açılan yaralar" olarak tanımlarken, garanti maliyetleri sürekli olarak yılda 4 milyar doları aşıyor. 694.000 Bronco Sport ve Escape'i kapsayan 2025 tarihli tek bir yakıt enjektörü geri çağırmasının tahmini maliyeti 570 milyon dolar oldu.
Artan geri çağırma maliyetleri, Ford'un elektrikli araç dönüşümünü finanse ederken ve tarifelerin yol açtığı yüksek alüminyum maliyetleriyle başa çıkarken finansal baskılarını artırıyor. Şirketin 2027'de piyasaya sürmesi planlanan 30.000 dolarlık orta boy bir kamyonete ev sahipliği yapacak Universal EV platformu, araç elektroniğini yaklaşık 30 kontrol ünitesinden beş modüle indirgeyen temiz bir yazılım mimarisine dayanıyor; bu strateji arıza noktalarını azaltırken riski yoğunlaştırıyor. Yatırımcılar, Ford'un ikinci çeyrek kazanç raporunda güncellenmiş garanti karşılığı rakamları ve Farley'in 2024'te tanıttığı "arıza testi" kalite programındaki ilerlemeyi izleyecek.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
