Geely'nin İspanya'daki bir Ford tesisini satın alması, Çinli otomobil üreticilerinin yerleşik oyunculara kendi sahalarında meydan okumak için Avrupa içinde bir üretim üssü kurma yolunda attığı kritik bir adımı temsil ediyor.
Çinli otomobil üreticisi Geely, çok enerjili araçları için Avrupa'da bir üretim merkezi kurmak ve potansiyel olarak Ford için araç üretmek amacıyla Ford'un Valencia, İspanya fabrikasındaki bir araç montaj atölyesini satın almak üzere anlaşmaya vardı. Bu anlaşma, Çin'in en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Geely'nin Avrupa pazarına doğrudan içeriden erişmesini sağlayarak önemli ithalat vergilerinden kaçınmasına olanak tanıyor.
Geely resmi bir açıklama yapmazken, bir Ford sözcüsü haberi spekülasyon olarak nitelendirerek, "Pek çok şirketle çeşitli konularda sürekli görüşme halindeyiz; bazen sonuçlanıyor, bazen sonuçlanmıyor. Kesinleşmiş bir şey yok" dedi. Haberi ilk duyuran İspanyol medya kuruluşu La Tribuna de Automoción, görüşmelerin "çok ileri" aşamada olduğunu bildirdi.
Anlaşmanın, Ford'un Avrupa'daki üretim stratejisini değiştirmesinden bu yana atıl kalan Almussafes fabrikasındaki "Body 3" montaj hatlarını kapsadığı bildiriliyor. Geely'nin; hibrit, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli güç aktarma organlarına uygun yeni Küresel Akıllı Elektrikli Mimarisi (GEA) tabanlı modeller üretmesi bekleniyor. Kaynaklar, üretilecek ilk aracın dahili kod adının "135" olduğunu ve muhtemelen EX2 hatchback'in bir versiyonu olacağını belirtiyor.
Bu satın alma, Geely'nin Avrupa Birliği'nin araçlarına uyguladığı %18,8'lik gümrük vergisini aşmasını sağlarken, Ford'un atıl kapasitesinden kurtulmasına ve potansiyel olarak Geely'nin maliyet açısından rekabetçi elektrikli araç (EV) platformlarına erişmesine imkan tanıyor. Bu hamle, sert rekabet ve artan kayıplarla karşı karşıya kalan Avrupa operasyonlarında büyük bir yapılanmaya giden Ford için kritik önem taşıyor.
Avrupa'da Stratejik Bir Dayanak
Bu anlaşma, Geely'nin Avrupa'daki genişlemesinin temel taşıdır ve Çinli otomobil üreticileri arasındaki daha geniş bir eğilimi yansıtmaktadır. AB'nin ithal araçlara yönelik giderek daha katı düzenlemeler ve vergiler getirmesiyle birlikte, yerel üretim kurmak, fiyat ve hacim bazında rekabet etmek isteyen üreticiler için bir zorunluluk haline geliyor. Çinli rakibi SAIC Motor'un da İspanya'da bir üretim sahası düşündüğü bildiriliyor. Geely, AB içinde üretim yaparak Avrupa işini gelecekteki ticari ihtilaflardan koruyabilir ve bölgesel talebe daha iyi hizmet vermek için tedarik zincirlerini kısaltabilir. Valencia fabrikası, deneyimli bir iş gücü ve Geely'nin şimdiden iletişime geçmeye başladığı bildirilen kurulu bir tedarikçi ağı ile anahtar teslim bir çözüm sunuyor.
Ford'un Ortaklık Odaklı Değişimi Derinleşiyor
Ford için bu satış, Avrupa işini sürdürülebilir kılmak için tasarlanan bir dizi stratejik ortaklığın sonuncusudur. Amerikalı üretici, elektrikli Explorer ve Capri modelleri için halihazırda Volkswagen’in MEB platformunu kullanıyor ve uygun fiyatlı EV'ler geliştirmek için Renault ile ortaklık kurdu. Şu anda yalnızca Kuga modelini üreten Valencia fabrikasının bir bölümünün satılması, hem nakit girişi sağlıyor hem de kapasite sorununu çözüyor. Daha da önemlisi kaynaklar, anlaşmanın Geely'nin aynı GEA platformunu kullanarak Ford için bir araç üretmesini sağlayabileceğini ve Ford'a yeni ve uygun maliyetli bir model için hızlı bir yol sunabileceğini öne sürüyor. Bu hamle, Ford CEO'su Jim Farley'nin Çinli otomobil üreticilerinin Batılı markalar için "varoluşsal bir tehdit" oluşturduğu yönündeki açık uyarısının ardından geldi ve köklü otomobil üreticilerini hayatta kalmak için alışılmadık ittifaklara zorladı.
Bu makale sadece bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi teşkil etmez.
