Yunan armatörler Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması üzerine tankerleri 3 günlük mesafeye konuşlandırdı

Yunan armatörler, Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasının navlun oranlarında rekor bir artışa yol açacağını öngörerek, petrol tankerlerini Basra Körfezi'ne birkaç günlük mesafede konuşlandırıyor.

Capital Maritime & Trading liderliğindeki Yunan armatörler, petrol tankerlerini Basra Körfezi'ne üç ila beş gün uzaklıktaki sulara yeniden konuşlandırdı. Bu hamle, Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasının navlun oranlarını rekor seviyelere taşıyacağı bahsine dayanıyor.

"Çok sayıda gemiyi Hindistan ve Doğu Afrika yakınlarındaki sulara taşıdık, boğaz açıldığında geçişe hazır olacaklar," dedi Capital Maritime & Trading'in sahibi Evangelos Marinakis, Salı günü Atina'da düzenlenen TradeWinds armatör forumunda.

Konuya yakın bir kaynağa göre, en az bir başka Yunan armatör de tankerlerini benzer şekilde yeniden konuşlandırdı. Bu yeniden konumlandırma, İran devlet televizyonunun, deniz ablukasını kaldıracak ve ticari geçişleri 30 gün içinde savaş öncesi seviyelere döndürecek bir ABD-İran taslak çerçevesini yayınlamasının ardından WTI ham petrolünün 30 dakika içinde %2,7 düşüşle 89 doların altına gerilemesiyle eş zamanlı gerçekleşti.

Tanker navlun oranlarına yapılan bu bahis, RBC Capital Markets analistleri trafiğin yakın zamanda Şubat ayı seviyelerine döneceği konusunda şüpheci olsa da, nakliye yöneticileri arasında diplomatik bir çözümün yaklaştığına dair artan bir inancı yansıtıyor. RBC, mevcut günlük 12,5 milyon varillik ham petrol kesintisi oranının Mayıs ayı itibarıyla piyasadan 1 milyar varilden fazla petrolü çektiğini ve kesintinin Haziran ayına kadar sürmesi durumunda kayıpların 1,5 milyar varile yaklaşacağını tahmin ediyor.

Hürmüz Boğazı, İran'ın kısıtlamalarından önce günde yaklaşık 20 milyon varil petrol taşıyor ve günlük 125 ila 140 ticari geçişe ev sahipliği yapıyordu. Boğazın yeniden açılması büyük bir birikmiş arzı serbest bırakacak olsa da, tam toparlanma takvimi son derece belirsizliğini koruyor. 2019'da Suudi Aramco'nun Abqaiq ve Khurais tesislerine düzenlenen saldırıların ardından bu darboğazda yaşanan son büyük kesinti, birkaç hafta boyunca günlük 5,7 milyon varillik üretim kaybına yol açmıştı — bu, mevcut kesinti hacminin yarısından daha az.

Kuveyt Petrol Şirketi (KPC), boğazın yeniden açılmasından sonraki altı ila sekiz hafta içinde üretiminin neredeyse %70'ini geri kazanmayı bekliyor. Kalan %30'luk kısmın ise yaklaşık bir ay daha süreceği belirtiliyor. KPC, rafineri üretimini yaklaşık iki ila üç hafta içinde normal seviyelere döndürebilir.

Diğer sektör yetkilileri daha temkinli takvimler sundu. ADNOC'un satış ve ticaretten sorumlu icra kurulu başkan yardımcısı Philippe Khoury, Salı günü yaptığı açıklamada, Hürmüz Boğazı'ndan tam geçişlerin çatışma öncesi seviyelere dönmesinin 2027 ortasına kadar sürebileceğini söyledi. Uluslararası Enerji Ajansı'nın petrol başkanı Toril Bosoni ise, en iyi senaryoda toparlanmanın altı ila sekiz ay sürebileceğini belirtti.

Yeniden Açılma Takvimi Konusunda Görüş Ayrılığı Sürüyor

Görüşlerdeki bu farklılık, ABD-İran çatışmasının tırmanmasından bu yana fiilen kapatılmış olan bir darboğazdan geçişlerin yeniden sağlanmasının karmaşıklığını gözler önüne seriyor. RBC Capital Markets, akışların yeniden sağlanmasındaki mekanik zorlukların hafife alındığını ve kesintiyi hızla tersine çevirmek için hazır bir yöntem bulunmadığını söyledi.

RBC bir notunda, "İyimser senaryo, ekonomik maliyetler çok ağırlaştığında nakliyeyi eski haline getirmek için kolay bir politika çözümünün var olduğunu varsayıyorsa, bunun mekanik zorlukları hafife aldığını düşünüyoruz," ifadelerini kullandı.

İran devlet televizyonunun özetlediği taslak çerçeve, ABD'nin İran yakınlarından askeri olarak çekilmesi ve İran ile Umman tarafından nakliye rotalarının ortak yönetimi de dahil olmak üzere altı madde içeriyor. Tahran, Washington'dan somut bir doğrulama olmadan hiçbir adım atılmayacağı konusunda uyarıda bulundu ve çerçevenin "ilk resmi olmayan mutabakat" olduğunu belirtti.

Tanker sahipleri için hesaplama basit: Boğaz yeniden açıldığında, biriken ham petrolü taşımak için gemilere olan ani talep, günlük charter navlun oranlarını önceki rekorların üzerine taşıyabilir. ABD Petrol Fonu (United States Oil Fund) artan arz endişelerini yansıtarak 133 dolardan işlem görüyor ve geçen yıla göre %93, yılbaşından bu yana ise %89 oranında yükselmiş durumda.

Goldman Sachs, 2026 yılının ikinci çeyreğinde küresel petrol talebinde günlük 1,7 milyon varillik bir düşüş öngörürken, Hürmüz kapatmasından kaynaklanan arz yönlü şoku yansıtarak fiyat tahminini varil başına 90 dolara yükseltti. RBC, yaz talebi başladığında ve stok düşüşleri hızlandığında petrol fiyatlarının muhtemelen Rusya-Ukrayna çatışması sırasında görülen seviyeleri aşacağı ve 2008 zirvesine yaklaşacağı, piyasayı dengelemek için talebin yok edilmesinin gerekebileceği uyarısında bulundu.

Boğaz haftalar içinde yeniden açılırsa, 1 milyar varilden fazla ertelenmiş arzın serbest kalması fiyatları kısa vadede keskin bir şekilde aşağı çekebilir. Yaz boyunca kapalı kalması durumunda ise RBC, ham petrol kayıplarının 1,5 milyar varile yaklaşabileceğini ve bunun fiyatları talebi yok edecek seviyelere zorlayacağını tahmin ediyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.