Öne Çıkanlar:
Honda Motor Co., Ohio tesisinde yapay zeka veri merkezleri için enerji depolama bataryaları üretmeye başlayarak, aslen elektrikli araçlar için inşa edilen fabrikanın çıktısını yeniden yönlendirdi.
Honda Motor Co., bu ay Ohio fabrikasında enerji depolama sistemleri için batarya üretimine başlayarak, hızla büyüyen veri merkezi güç pazarına yönelen en son otomobil üreticisi oldu.
Sabit depolama pazarı yıllık bazda %32 büyüyerek yalnızca ilk çeyrekte 9,7 gigawatt-saat kurulum gerçekleştirdi. SEIA ve Benchmark Minerals tarafından hazırlanan bir rapora göre bu, kabaca 120.000 adet EV bataryasına eşdeğer miktarda.
Güney Koreli LG Energy Solution ile 2022'de duyurulan ortak girişim olan Ohio tesisi, Honda'nın yeni nesil EV'leri için lityum-iyon hücreleri üretmeyi planlamasıyla 2025'te tamamlandı. Ancak ABD'nin federal EV vergi kredilerini iptal etmesi ve talebin yumuşaması üzerine Honda, Acura markası altındaki bir model de dahil olmak üzere Amerikan pazarı için üç EV modelini iptal etti ve geçen mali yılda 15,7 milyar dolar değer düşüklüğü yazdı. Şirket, tesisin binalarını ve varlıklarını LG Energy'den 2,85 milyar dolara satın aldı.
Honda, aynı Ohio tesisinde 2028'de hibrit araç bataryaları üretmeye başlamayı planlıyor ve talebe bağlı olarak enerji depolama ile hibrit ürünler arasındaki üretim çıktısını ayarlayacak. Otomobil üreticisi, 2029 mali yılına kadar ağırlıklı olarak Kuzey Amerika'da olmak üzere 15 hibrit model piyasaya sürmeyi bekliyor. Yatırımcılar için bu yön değişikliği, EV pazarı toparlanırken 2,85 milyar dolarlık bir varlığı üretken tutuyor ve on yıl sonuna kadar neredeyse üç katına çıkarak yıllık 110 gigawatt-saat'e ulaşması öngörülen sabit depolama pazarına erişim sağlıyor.
Otomobil Üreticileri Aynı Stratejiyi İzliyor
Bu dönüşümde yalnız değil. General Motors, Tennessee'deki batarya tesisindeki bir üretim hattını enerji depolama çıktısına dönüştürdü ve daha önce işten çıkarılan işçileri geri getirdi; ayrıca Michigan'da en erken 2028 gibi sodyum-iyon bataryalar üretmeyi planlıyor. Ford Motor, Mayıs ayında enerji şirketlerine ve veri merkezlerine tedarik sağlamak üzere özel bir enerji depolama yan kuruluşu kurdu ve Aralık ayında sona eren ortak girişimin ardından daha önce Güney Koreli SK On ile işletilen Kentucky'deki bir EV batarya fabrikasını yeniden kullanmayı planlıyor.
Sabit depolama satışlarının çoğunluğunu şu ana kadar ele geçiren Tesla, Megapack ve Powerwall ürünlerinde %30 brüt kar marjı elde ediyor — bu, araç marjının yaklaşık iki katı. Segmentin karlılığı, EV büyümesi yavaşlarken yeni gelir akışları arayan otomobil üreticilerinin ilgisini çekiyor.
Birçok sabit batarya, yapay zeka iş yüklerinin elektrik talebini hızla artırdığı veri merkezlerine kuruluyor. Diğerleri ise şebekeye bağlanıyor ve düşen batarya fiyatları, bunları rüzgar ve güneş enerjisi tesislerinden gelen yenilenebilir enerji çıktısını dengelemek için uygun hale getiriyor.
Honda, hibrit bataryaları şu anda Kuzey Amerika'daki bir Toyota Motor tesisinden tedarik ediyor. Ohio tesisinde üretimi şirket içine taşımanın, şirket hibrit ürün gamını genişletirken maliyetleri düşürmesi bekleniyor. Tesisin enerji depolama ve hibrit batarya çıktısı arasında geçiş yapabilme yeteneği, Honda'ya araç elektrifikasyonunun hızı değiştikçe dalgalanan talebe yanıt verme esnekliği sağlıyor.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
