İran, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemiler için izin talep ediyor, küresel petrolün %20'sini tehdit ediyor

İran, Hürmüz Boğazı'ndan geçen tüm gemilerin İran'dan izin alması ve zorunlu sigorta yaptırması gerektiğini açıkladı. Bu hamle, küresel ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatlarının yaklaşık %20'sini elinde bulunduran su yolunu kesintiye uğratma tehdidi oluşturuyor.

"Biz de anlaşmanın askeri kısmındaki taahhütlerimizi yerine getiriyoruz," diyen Başkan Yardımcısı JD Vance Perşembe günü yaptığı açıklamada, sadece Çarşamba gecesi boğazdan 12,5 milyon varilden fazla petrol geçtiğini belirterek anlaşmanın şimdiden sonuç vermeye başladığını söyledi.

Bu açıklama, Washington ve Tahran'ın üç aydan uzun süren düşmanlıkları sona erdiren ve ABD'nin İran limanlarına uyguladığı deniz ablukasını kaldıran 14 maddelik bir çerçeve olan İslamabad Mutabakat Zaptı'nı (IMOU) imzalamasından günler sonra geldi. IMOU kapsamında ABD, abluka uygulamasını durdurmayı kabul ederken, İran da nakliye faaliyetlerini eski haline getirme taahhüdünde bulundu. ABD Merkez Komutanlığı Perşembe günü tüm abluka operasyonlarının durdurulduğunu ve mahsur kalan gemilerin 100 günü aşkın bir sürenin ardından ilk kez boğazdan geçmeye başladığını doğruladı.

Halihazırda ücretsiz ancak gelecekte ücrete tabi olabilecek yeni sigorta şartı, normal operasyonlarını yeniden başlatmaya başlayan nakliye şirketleri, sigortacılar ve enerji tüccarları için yeni bir belirsizlik yaratıyor. Çatışma sırasında fırlayan savaş riski primleri, piyasanın İran'ın talebinin IMOU'nun seyrüsefer serbestisi garantileriyle uyumlu olup olmadığını değerlendirmesi nedeniyle yüksek seyretmeye devam edebilir.

Kırılgan Bir Yeniden Açılış

Hürmüz Boğazı, Nisan ayında Başkan Donald Trump'ın diplomatik görüşmelerin çökmesinin ardından deniz ablukası uygulamasından bu yana İran'a giden trafiğe fiilen kapatılmıştı. Bu kesinti küresel petrol fiyatlarını fırlatırken, ABD'de benzin fiyatlarını galon başına 4 doların üzerine çıkardı. 100 günü aşkın kısıtlı geçiş, gemileri mahsur bıraktı ve nakliye şirketlerini kargoları önemli ölçüde daha yüksek maliyetlerle yeniden yönlendirmeye zorladı.

Trump ve Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un katılımıyla Versay'da imzalanan IMOU, büyük bir diplomatik atılım olarak selamlandı. G7 liderleri anlaşmayı "tarihi bir fırsat" olarak memnuniyetle karşıladı. Petrol fiyatları bu haberle keskin bir düşüş yaşadı ve Brent ham petrolü, piyasanın yeniden sağlanan tedarik yollarını fiyatlamasıyla geriledi.

Enerji Piyasaları İçin Risk Altında Olan Nedir?

İran'ın yeni şartı, nakliye faaliyetlerindeki toparlanmayı yavaşlatabilecek yasal bir belirsizlik yaratıyor. IMOU seyrüsefer serbestisini garanti altına alırken, İran'ın izin ve sigorta talebi, 14 maddelik çerçevede açıkça ele alınmayan paralel bir gereklilik getiriyor. Nakliye şirketleri ve sigortacıları artık İran tarafından verilen izinlerin uluslararası deniz hukukunu karşılayıp karşılamadığını ve potansiyel olarak piyasa oranlarının üzerinde fiyatlandırılan zorunlu sigortanın İran ham petrolünü ekonomik olmaktan çıkaracak bir maliyet katmanı ekleyip eklemediğini belirlemek zorunda.

İran'ın en son 2019'daki tanker ele geçirmeleri sırasında benzer seyrüsefer kısıtlamaları uyguladığı dönemde, Körfez geçişleri için deniz sigortası primleri haftalar içinde üç katına çıkmış ve birçok büyük nakliye hattı İran liman seferlerini tamamen durdurmuştu.

Petrol piyasaları için riskler açıktır. Hürmüz Boğazı, günde yaklaşık 20 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü taşımaktadır. Yeniden açılma sürecindeki herhangi bir aksama, son dönemdeki fiyat düşüşlerini tersine çevirebilir ve abluka sırasında Brent petrolünü 90 doların üzerine çıkaran jeopolitik risk primini yeniden devreye sokabilir. Nakliye kısıtlamalarının tekrar sıkılaşması halinde, Nisan ayındaki ilk ablukadan sonra görülen modele benzer şekilde altın ve ABD doları gibi güvenli liman varlıkları da talep görebilir.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.