NIO, rekor 40.597 araçlık Haziran teslimatına rağmen geriledi

NIO Inc. Haziran ayında rekor 40.597 araç teslim etmesine rağmen, yatırımcıların marj baskısı ile Çinli EV üreticisinin artan satış hacmini değerlendirmesiyle hisseleri düştü.

NIO, Çarşamba günü yayımlanan açıklamaya göre Haziran ayında 40.597 araç teslim etti. Bu rakam, bir önceki yıla göre %62,9 artış anlamına geliyor ve şirket tarihindeki en güçlü aylık toplamı işaret ediyor. Teslimatlar, NIO markasından 21.908 adet, ONVO markasından 11.743 adet ve FIREFLY markasından 6.946 adetten oluştu. İkinci çeyrekte NIO, bir önceki yıla göre %49,4 artışla 107.658 araç teslim etti.

"Piyasa teslimat büyümesini fiyatlıyor ancak NIO'nun üç markayı aynı anda ölçeklendirirken marjlarını sürdürüp sürdüremeyeceğini sorguluyor," dedi New York merkezli bir araştırma firmasında hisse senedi analisti olan Sarah Lin. "Daha düşük fiyatlı ONVO ve FIREFLY modellerine doğru olan ürün karması değişimi, ortalama satış fiyatı için doğal rüzgarlar yaratıyor."

Hisse senedi düşüşü, NIO'nun Li Auto ve XPeng ile birlikte güçlü Haziran rakamları bildirmesine rağmen gerçekleşti. Üç şirketin toplam teslimatı 111.618 adet olup, bir önceki yıla göre %16 artış ve Mart ayından bu yana en güçlü aylık büyüme oldu. NIO'nun kümülatif teslimatları 30 Haziran itibarıyla 1.188.715 adede ulaştı.

Satış dalgası, Çinli EV hisselerindeki daha geniş bir gerilimin altını çiziyor: Hacim büyümesi hızlanıyor, ancak çoğu oyuncu için karlılık hala zor. NIO'nun brüt marjı, özellikle şirketin daha düşük marjlı ONVO ve FIREFLY alt markalarıyla ürün gamını genişletmesiyle analistler için odak noktası olmaya devam ediyor. Şirketin premium NIO markası, Haziran teslimatlarının yaklaşık %54'ünü oluştururken, bu oran bir yıl önce %80'in üzerindeydi ve bu durum kitle pazarına hitap eden kardeş markaların hızlı yükselişini yansıtıyor.

Ürün Dinamizmi ve Karlılık Soruları

NIO'nun ürün döngüsü aktif kalmaya devam ediyor. ES8 SUV'un beş koltuklu versiyonu için 28 Haziran'da ön siparişler alınmaya başlandı ve resmi lansman 9 Temmuz'da yapılacak. Bu, şirketin en çok satan model serisini genişletiyor. Üçüncü nesil ES8, 22 Haziran'da 120.000 kümülatif teslimatı aşarken, amiral gemisi ES9, Çin'de 500.000 yuan (73.500 $) üzeri fiyatlandırılan bataryalı EV'ler için bir rekor kırarak 28 Mayıs lansmanından itibaren 30 gün içinde 10.000 teslimata ulaştı.

Ancak her yeni model lansmanı, ölçeğe ulaşmadan önce geliştirme ve üretim maliyetlerini artırıyor. ES8 beş koltuklu varyantı, üç sıralı versiyonla aynı gövde boyutlarına ancak biraz daha kısa bir dingil mesafesine sahip. Bu durum, NIO'nun tamamen yeni mimarilere yatırım yapmak yerine platform kullanımını maksimize ettiğini gösteriyor ki bu, sermaye verimliliği için olumlu bir işaret.

Şirket ayrıca 18 Haziran'da NIO WorldModel otonom sürüş sisteminin en son sürümünü kullanıma sunarak 700.000'den fazla kullanıcıyı aynı anda yükseltti. NIO, genel amaçlı ve şirket içi çip platformlarında otonom sürüş sistemlerinin paralel geliştirilmesini ve senkronize sürümlerini başaran sektördeki ilk şirket olduğunu belirtti.

NIO için bir sonraki katalizör, 9 Temmuz'daki ES8 beş koltuklu versiyon lansmanı olacak. Bu lansman, genişletilmiş ürün çeşitliliğinin, daha fazla marj sıkışması olmadan sürdürülebilir teslimat ivmesine dönüşüp dönüşemeyeceğini test edecek. Şirket, çok markalı stratejisinin hem hacim büyümesi hem de iyileşen birim ekonomisi sağlayabileceğini kanıtlama zorluğuyla karşı karşıya. Hiçbir Çinli EV üreticisi bu dengeyi ölçekte henüz başaramadı.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.