Rubio'nun İran'ın Hürmüz Boğazı geçiş ücretlerini reddetmesi, 30 Haziran görüşmeleri öncesinde kısa vadeli bir petrol taşımacılığı maliyet riskini ortadan kaldırdı.
Rubio'nun İran'ın Hürmüz Boğazı geçiş ücretlerini reddetmesi, 30 Haziran görüşmeleri öncesinde kısa vadeli bir petrol taşımacılığı maliyet riskini ortadan kaldırdı.

Dışişleri Bakanı Marco Rubio, hiçbir ülkenin Hürmüz Boğazı'ndan geçiş için ücret talep edemeyeceğini söyleyerek İran'ın bildirilen geçiş ücreti önerisini reddetti; ABD ve İran 30 Haziran'da teknik görüşmelere hazırlanıyor.
"ABD, Hürmüz Boğazı'na geçiş ücreti dayatılması girişimini kabul etmeyecektir" diyen Rubio, Çarşamba günü düzenlediği basın brifinginde, her iki ülkeden teknik ekiplerin 30 Haziran'da çalışma düzeyinde diyaloğa yeniden başlayacağını doğruladı.
Hürmüz Boğazı, küresel petrol tüketiminin yaklaşık %21'ini veya kabaca günde 17 milyon varili elinde bulundurarak dünyanın en kritik enerji darboğazı konumunda. Brent ham petrol vadeli işlemleri, ABD-İran arasında bu yılın başlarında başlayan dolaylı görüşmelerden bu yana yüksek bir risk primi ile işlem görürken, opsiyon eğriliği artan kuyruk riskini yansıtıyor.
Bu ret, petrol taşımacılık maliyetlerinde kısa vadeli bir sıçrama katalizörünü ortadan kaldırıyor, ancak arz kesintisine ilişkin daha geniş risk devam ediyor. 30 Haziran'daki görüşmelerde herhangi bir başarısızlık, İran'ın ticari gemiciliğe yönelik taciz tehdidini yeniden gündeme getirebilir; bu senaryo en son 2019'daki tanker el koymaları sırasında ham petrol varil başına 5 ila 8 dolar eklemişti.
Geçiş ücreti önerisi, Washington ile Tahran arasında gerilimi düşürme potansiyeli taşıyan çerçeve arayışında olan daha geniş müzakerelerin bir parçası olarak ortaya çıktı. İran'ın, boğazdan geçen gemilere ücret talep etme fikrini bir gelir getirici önlem olarak gündeme getirdiği bildiriliyordu; bu hamle, küresel petrol sevkiyatlarının önemli bir kısmına fiilen vergi getirecekti. Boğaz, Suudi Arabistan, Irak, BAE, Kuveyt ve İran'ın da aralarında bulunduğu Basra Körfezi üreticilerini uluslararası piyasalara bağlıyor.
ABD-İran gerilimlerinin yüksek olduğu 2019-2020 döneminde, bir dizi tanker el koyma ve Suudi Aramco tesislerine yönelik insansız hava aracı saldırıları Brent'i varil başına 75 doların üzerine taşımış ve Energy Aspects analistlerine göre jeopolitik risk primine tahmini olarak varil başına 5 ila 8 dolar eklemişti. Mevcut durum bu dönemi yansıtmakla birlikte, diplomatik kanal hâlâ açık durumda.
Planlanan görüşmeler, petrol piyasalarının halihazırda önemli bir belirsizliği fiyatladığı bir dönemde gerçekleşiyor. Brent ham petrolü bu çeyrekte varil başına ortalama 78 dolar civarında seyrederken, başabaş opsiyonlarda zımni oynaklık beş yıllık ortalamaya göre yüksek kalmaya devam ediyor. Tüccarlar, 30 Haziran'da başarılı bir sonucun risk primini varil başına 3 ila 5 dolar daraltabileceğini, bir başarısızlığın ise daha da genişletebileceğini belirtiyor.
Geçiş ücretinin reddi, nakliye ve sigorta piyasaları için de etkiler taşıyor. Daha önceki çatışmalar sırasında yükselen, boğazdan geçen gemilere yönelik savaş risk primleri, görüşmeler somut bir ilerleme kaydederse düşebilir. Londra sigorta piyasası halihazırda boğazı, gövde ve kargo poliçeleri için ek primlerle birlikte "listelenmiş alan" olarak değerlendiriyor.
İran ekonomisi, tanker takip verilerine göre petrol ihracatını 2018'deki günlük yaklaşık 2,5 milyon varilden mevcut durumda günlük kabaca 500.000 ila 800.000 varile düşüren ABD yaptırımlarının ağır baskısı altında. Bu ekonomik sıkıntı, Tahran'ın önerilen geçiş ücretleri de dahil olmak üzere alternatif gelir kaynaklarına olan bildirilen ilgisinin arka planını oluşturuyor.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.