Suudi Arabistan, Hürmüz geçişini bypass etmek için 2 milyar dolarlık boru hattı genişletmesini değerlendiriyor

Suudi Arabistan, batıdaki Kızıldeniz kıyısına uzanan ham petrol boru hattının kapasitesini günlük 2 milyon varile kadar artırmayı değerlendiriyor. Konuya yakın beş kaynağa göre bu adım, krallığın ve muhtemelen komşu ülkelerin Hürmüz Boğazı'nı geçmek zorunda kalmadan daha fazla petrol taşımasını sağlayacak.

1980'lerin başında inşa edilen Doğu-Batı boru hattı halihazırda Yanbu limanına günlük 7 milyon varil taşıyor — bunun kabaca 2 milyon varili yerel rafinerilerde işleniyor, 5 milyon varili ise ihraç ediliyor. Genişlemeyle birlikte eklenen kapasite, normalde Hürmüz Boğazı'ndan geçen günlük 20 ila 21 milyon varilin yaklaşık yüzde 10'una denk gelecek. İran, 28 Şubat'ta ABD-İsrail askeri operasyonunun başlamasıyla bu stratejik geçidi ablukaya almıştı.

"Suudi Arabistan, Kuveyt ve Katar'ı içeren yeni boru hattı koridorlarına ilişkin son dönemdeki görüşmeler daha geniş bir stratejik gerçeği yansıtıyor: Çatışma, bölgesel düzeyde yalnızca Hürmüz'e güvenmenin tehlikelerine odaklanılmasına yol açtı," dedi Londra merkezli Hardcastle Advisory'nin yönetici ortağı Zaid Belbagi.

Kuveyt Petrol Şirketi CEO'su Şeyh Nawaf el-Sabah geçen ay, şirketinin Suudi Arabistan ve BAE ile Kuveyt varillerini taşıyacak boru hattı sistemlerinin genişletilmesi konusunda görüşmeler yürüttüğünü doğruladı. Bir kaynağa göre genişleme milyarlarca dolara mal olabilir ve tamamlanması yıllar sürebilir; rafine ürünlerin de değerlendirildiği belirtiliyor. Suudi Arabistan, bazı komşularıyla olası kapasite artışı konusunda ön görüşmeler yapıyor, ancak planın mevcut altyapının yükseltilmesini mi yoksa yeni bir boru hattı inşasını mı içerdiği henüz netlik kazanmış değil.

Ablukanın Körfez üretimine etkisi

İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatması, Körfez üreticilerini günlük 12 milyon varile kadar üretimi durdurmaya zorladı ve petrol fiyatlarının yüzde 70'ten fazla yükselmesine neden oldu. Irak'ın ham petrol üretimi günlük 4,3 milyon varilden 1,5 milyon varilin altına düştü, Kuveyt Mart ayında mücbir sebep ilan etti ve Bahreyn'in Sitra rafinerisi İran füzeleri tarafından birden çok kez vuruldu. Geçen ay yapılan ön ABD-İran anlaşmasının ardından akışlar kısmen yeniden başladı ancak savaş öncesi seviyelerin oldukça altında seyrediyor.

Hürmüz'ü bypass edebilecek anlamlı kapasiteye sahip diğer Körfez ülkesi BAE, Umman Körfezi'ndeki Fujairah limanına ikinci bir paralel boru hattı inşasını hızlandırıyor. Bu hat, bypass kapasitesini günlük 3 milyon varilin üzerine çıkaracak ve tamamlanma tarihi 2027'ye çekildi. Mevcut Habshan-Fujairah boru hattı ise halihazırda günlük 1,8 milyon varil olan maksimum kapasitesinde çalışıyor.

Ağırlıklı olarak sıvılaştırılmış doğal gaz ihraç eden Katar, daha büyük teknik engellerle karşı karşıya ve üç kaynağa göre Suudi Arabistan üzerinden geçen bir rota da dahil olmak üzere birkaç potansiyel alternatifi değerlendiriyor. Irak'ın Türkiye'nin Akdeniz kıyısına uzanan boru hattı ise anlaşmazlıklar ve tekrarlanan kapatmalar nedeniyle kapasitesinin oldukça altında çalışıyor.

İhracat rotalarını çeşitlendirme yarışı

Suudi Arabistan'ın genişleme planı, "savaşın ardından Suudi-BAE rekabetinin bir sonraki aşamasının petrol üretiminde zirveye oynama ve dolayısıyla fiyatlarda dibe doğru bir yarış olabileceğini gösteriyor," dedi bir sektör kaynağı.

Bypass kapasitesini artırma çabası Körfez'in ötesine uzanıyor. ABD, Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru da dahil olmak üzere bölgesel enerji haritasını yeniden şekillendirecek daha geniş bir çabayı destekliyor. Bu koridor, halihazırda Hürmüz'den geçme riski taşıyan konteyner trafiğinin yaklaşık yüzde 60'ını yönlendirebilir. Washington ayrıca, Hürmüz Boğazı'nın stratejik önemini azaltmayı amaçlayan uzun vadeli bir stratejinin parçası olarak Venezuela, Arjantin ve Brezilya'dan petrol akışını artırmak için çalışıyor.

Suudi Arabistan için boru hattı genişlemesi, ekonomik çeşitlendirmenin yanı sıra altyapı direncine giderek daha fazla vurgu yapan Vizyon 2030'un genel mantığıyla örtüşüyor. Çatışmadan önce bile bir darboğaza yaklaşan Doğu-Batı Boru Hattı, kriz sırasında stratejik değerini kanıtladı ve krallık şimdi bu yedek kapasitenin üzerine inşa etmeyi hedefliyor.

"Çatışma, bölgesel düzeyde yalnızca Hürmüz'e güvenmenin tehlikelerine odaklanılmasına yol açtı," dedi Belbagi. İran, bölgesel deniz taşımacılığını sekteye uğratma kabiliyetini koruyacak, ancak küresel petrol akışları üzerindeki etkisi, her yeni kilometrelik boru hattı ve liman genişlemesiyle yapısal olarak aşındırılıyor.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.