ABD, ilk USMCA revizyon turunda ABD'ye özgü otomotiv içeriği talep ediyor

ABD ve Meksikalı müzakereciler Cuma günü USMCA'yı revize etmek üzere ilk ikili turlarını tamamlarken, Washington, Meksika'da monte edilen araç ve kamyonetlerde asgari bir yüzdede ABD'ye özgü içerik talep ederek daha katı menşe kuralları dayatılmasını istedi.

Kuzey Amerika ticareti konusunda uzmanlaşmış ve Cenovus Energy'de avukat olan Dan Ujczo, "Nihai oyun, Kanada ve Meksika'nın dünyadaki diğer tüm ülkelerden daha ayrıcalıklı bir şekilde ABD pazarına erişebilmesi olmaya devam ediyor" dedi.

28-29 Mayıs tarihlerinde Mexico City'de düzenlenen görüşmelerde otomotiv menşe kuralları, çelik ve alüminyum ticareti ile ekonomik güvenlik ele alındı. 1 Temmuz ortak inceleme son tarihinden önce olmak üzere iki tur daha planlanıyor: 16-17 Haziran'da Washington'da ve 20 Temmuz'da Mexico City'de. Mevcut USMCA, Kuzey Amerika'da üretilen araçların değerinin yüzde 40 ila 45'inin motor, şanzıman ve şasi bileşenleri de dahil olmak üzere temel parça listesine dayalı olarak daha yüksek ücretli fabrikalardan, yani fiilen ABD veya Kanada'dan gelmesini şart koşuyor.

Müzakereler, Trump yönetiminin otomobil ve otomobil parçalarına yönelik yüzde 25'lik küresel tarifeleri ile çelik, alüminyum ve bakıra yönelik yüzde 50'lik tarifelerinin otuz yıllık gümrüksüz Kuzey Amerika ticaretini fiilen sona erdirmesinin ardından geliyor. Altı yıllık USMCA, yılda yaklaşık 1,6 trilyon dolarlık üçlü ticareti destekliyor ve menşe kurallarındaki herhangi bir değişiklik, bileşenlerin nihai montajdan önce birden çok kez sınırları geçtiği derinlemesine entegre tedarik zincirlerini bozabilir.

ABD Ticaret Temsilcisi Yardımcısı Jeff Goettman Amerikan heyetine liderlik etti. Washington'un aradığı ABD'ye özgü otomotiv içeriğinin spesifik yüzdesi hemen açıklanmadı, ancak bu değişim, ABD ve Kanada içeriğini daha yüksek ücretli işgücü değeri içerik kuralı kapsamında birbirinin yerine kullanılabilir olarak ele alan mevcut anlaşmadan önemli bir ayrılışı işaret ediyor.

ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer Salı günü yaptığı açıklamada, Washington'un ABD üretimini artırmak için Kuzey Amerika menşe kurallarını güçlendirmek istediğini söyledi. Greer, "Bu müzakereler süresince, menşe kurallarını bu mallardaki ABD içeriğini artıracak şekilde konuşacağımızı düşünüyorum" dedi.

Çelik korumaları ve Çin faktörü

Çelik boru üreticisi Zekelman Industries'in CEO'su Barry Zekelman'a göre, ABD'li müzakereciler ayrıca tercihli tarife muamelesi gören Meksika ve Kanada çeliğinin Kuzey Amerika'da ergitilip dökülmesi şartını da zorladı. Mevcut USMCA'da böyle bir gereklilik bulunmuyor ve Zekelman bunun, Meksika imalat operasyonlarına giren Çinli çelik bileşen akışını azaltacağını söyledi. ABD ayrıca Meksika'nın, Kuzey Amerika dışından yapılan çelik ithalatında Amerikan tarifelerini eşlemesini istiyor.

Boşlukları kapatmaya yönelik bu hamle, Çin'in Meksika'yı ABD pazarına bir arka kapı olarak kullanmasına yönelik daha geniş endişeleri yansıtıyor. Meksika, Kuzey Amerika pazarına mal montajı yapan fabrikalara önemli miktarda Çin yatırımı çekerek küresel olarak en önemli ihracat imalat ülkelerinden biri haline geldi.

Tedarik zinciri etkileri

Baker Tilly'de Küresel Ticaret Yönetimi Hizmetleri Direktörü Pete Mento, her ülkenin müzakerelere elinde kozlarla girdiğini söyledi. Mento, "Bugün 2026'daki Meksika, 1991 ve 1992'de NAFTA için bizimle müzakere eden Meksika değil. Dünyanın en önemli ihracatçı imalat ülkelerinden biri ve başta Çin olmak üzere birçok ülke için ucuz vasıflı işgücü arayışında başvurulan ilk ülke haline geldi" dedi.

Görüşmeler, mevcut ikili turlara davet edilmeyen Kanada'nın dışlanmasıyla karmaşıklaşıyor. ABD, üçlü çerçevenin kurtarılamaması durumunda Kanada ve Meksika ile ayrı ikili anlaşmalar yapmaya yönelebileceğinin sinyalini verdi. Unifor Ulusal Başkanı Lana Payne, ABD'nin taleplerini "tek taraflı" olarak nitelendirerek daha önce üzerinde anlaşmaya varılan gümrüksüz ticaret koşullarından bir sapma olduğunu söyledi.

Washington'daki bir sonraki tur, kapsamı endüstriyel malların ötesine genişleterek tarım ve eşit rekabet koşullarına ilişkin tartışmaları içerecek. Bu müzakerelerin sonucu, USMCA'nın üçlü bir anlaşma olarak devam mı edeceğini yoksa ikili düzenlemelere mi bölüneceğini belirleyecek ve Kuzey Amerika genelinde otomobil üreticileri, çelik üreticileri ve imalatçılar için rekabet ortamını yeniden şekillendirecek.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.