Önemli Çıkarımlar:
Bir ABD Donanması F/A-18 Super Hornet savaş uçağı, Hürmüz Boğazı ablukasını delmeye çalışan bir petrol tankerini devre dışı bıraktı ve 13 Nisan'dan bu yana vurulan gemi sayısı sekize yükseldi.
ABD ordusu, Pazartesi günü Umman Körfezi'nde yüksüz bir petrol tankerini, emirlere uymayarak bir İran limanına gitmeye çalıştığı gerekçesiyle devre dışı bıraktı. Bu, Nisan ayında başlayan deniz ablukasından bu yana vurulan sekizinci gemi oldu.
"Marivex artık İran'a seyretmiyor," diyen ABD Merkez Komutanlığı, Palau bayraklı geminin mühendislik ve dümen mahallerinin, USS Abraham Lincoln'e ait bir F/A-18 Super Hornet'ten atılan hassas bir mühimmatla vurulduğunu doğruladı.
Merkez Komutanlığı'na göre, ablukanın 13 Nisan'da başlamasından bu yana ABD güçleri, uyumsuzluk gösteren sekiz tankeri devre dışı bıraktı, 134 gemiyi denetim için yönlendirdi ve insani yardım taşıyan 42 geminin geçişine izin verdi. Hintli yetkililer, Marivex'teki 24 Hint mürettebatın tamamının Umman makamları tarafından kurtarıldığını ve Masirah Adası'na tahliye edildiğini bildirdi.
Bu tırmanış, dünya petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 21'ini karşılayan bir darboğaz olan Hürmüz Boğazı üzerinden küresel petrol arzını sıkılaştırma tehdidi oluşturuyor. Brent ham petrol fiyatları, yatırımcıların İran petrol ihracatına yönelik daha fazla kesinti ve olası misilleme eylemleri riskini fiyatlamasıyla yukarı yönlü baskıyla karşı karşıya.
Merkez Komutanlığı, Marivex'in yüksüz seyrettiği sırada Hürmüz Boğazı'nın güneyindeki uluslararası sularda ABD'nin yönlendirmelerine yanıt vermediğini belirtti. Reuters'a göre, gemi daha önce ABD makamları tarafından İran'la bağlantıları olduğu iddiasıyla yaptırıma tabi tutulmuştu.
Abluka, 1980'lerdeki Tanker Savaşı'ndan bu yana bölgedeki en agresif ABD deniz müdahale çabasını temsil ediyor. O dönemde ABD Donanması, İran-Irak Savaşı sırasında Kuveyt tankerlerine yeniden bayrak çekmiş ve onlara Basra Körfezi'nde refakat etmişti. Bu dönemde ticari gemilere yönelik saldırılar petrol fiyatlarını keskin bir şekilde yukarı çekmiş ve çok taraflı bir deniz müdahalesini tetiklemişti.
Sürekli abluka, OPEC+ arz yönetiminin halihazırda atıl kapasiteyi sıkılaştırdığı bir dönemde küresel piyasalardan önemli miktarda İran ham petrolünü çekiyor. Tanker takip verilerine göre, İran abluka öncesinde günde yaklaşık 1,5 milyon varil ihraç ediyordu ve bunun büyük kısmı Hürmüz Boğazı üzerinden akıyordu. Devre dışı bırakılan her tanker, müdahale çabasının inandırıcılığını pekiştirerek İran petrolünü taşımaya çalışan herhangi bir gemi için maliyeti ve riski artırıyor.
Marivex'teki 24 Hint mürettebatın kurtarılması, ablukanın insani boyutunu gözler önüne seriyor. Tüm Hindistan Gemiadamları Sendikası, yangının çıkmasından kısa bir süre sonra bir mürettebat üyesinden acil durum iletişimi aldıklarını ve olayı ciddi bir endişe kaynağı olarak nitelendirdiklerini belirtti. Hintli yetkililer, denizcilerin güvenliğini sağlamak için devlet kurumları arasında koordinasyon sağladı.
Denizcilik sigortacılarının, Umman Körfezi ve Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemiler için primleri artırması ve küresel tanker filosunun işletme maliyetlerine ekleme yapması muhtemel. Sektör kaynaklarına göre, ablukanın başlamasından bu yana bölge için savaş riski primleri zaten artmış durumda.
Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımaz.
