Key Takeaways:
Archer Aviation Inc. (ACHR) đã báo cáo khoản lỗ quý 1 là 0,21 USD trên mỗi cổ phiếu, vượt qua ước tính của Wall Street, ngay cả khi doanh thu thấp hơn kỳ vọng.
"Công ty đã hoàn thành Giai đoạn 3 trong quy trình chứng nhận loại 4 giai đoạn của FAA và chuẩn bị bắt đầu bay vào năm 2026," người sáng lập và CEO Adam Goldstein lưu ý về tiến trình của công ty.
Nhà phát triển taxi hàng không điện này đã công bố khoản lỗ nhỏ hơn dự kiến, vượt qua Ước tính Đồng thuận của Zacks về mức lỗ 0,25 USD trên mỗi cổ phiếu. Tuy nhiên, doanh thu quý đạt 1,6 triệu USD đã bỏ lỡ mốc đồng thuận 1,8 triệu USD khoảng 11,94%. Điều này so với mức lỗ 0,13 USD trên mỗi cổ phiếu khi không có doanh thu trong cùng kỳ năm ngoái.
Cổ phiếu của Archer Aviation đóng cửa tăng 0,93% ở mức 6,54 USD sau báo cáo, khi các nhà đầu tư cân nhắc việc doanh thu không đạt kỳ vọng so với những tiến bộ đáng kể về quy định. Công ty gần đây đã đảm bảo được lộ trình cấp chứng nhận tại UAE, có khả năng cho phép các hoạt động thương mại bắt đầu tại đó trong năm nay, một bước tiến lớn hướng tới việc tạo ra doanh thu đáng kể.
Các nhà đầu tư dường như tập trung nhiều hơn vào tiến trình thương mại hóa của Archer hơn là vào các số liệu tài chính giai đoạn đầu. Công ty thông báo đã hoàn thành giai đoạn thứ ba trong bốn giai đoạn chứng nhận của FAA cho máy bay Midnight. Tiến trình này, kết hợp với vị thế thanh khoản mạnh mẽ gần 2 tỷ USD tính đến cuối quý 4, cung cấp một lộ trình rõ ràng hơn cho kế hoạch triển khai tại Mỹ vào năm 2026.
Các công ty eVTOL đối thủ có phiên giao dịch trái chiều, với Joby Aviation (JOBY) đóng cửa giảm 1,20% và Eve Holding (EVE) giảm 3,41%, nhấn mạnh tính biến động của lĩnh vực này.
Nhìn về phía trước, các nhà phân tích dự báo khoản lỗ 0,26 USD trên mỗi cổ phiếu với doanh thu 2,84 triệu USD cho quý tới. Mức đồng thuận hiện tại cho cả năm tài chính là lỗ 1,03 USD trên mỗi cổ phiếu với doanh thu 15,61 triệu USD. Cổ phiếu của Archer hiện có Xếp hạng Zacks #3 (Nắm giữ), cho thấy nó dự kiến sẽ hoạt động phù hợp với thị trường.
Chất xúc tác chính cho các nhà đầu tư vẫn là khả năng của công ty trong việc vượt qua giai đoạn cuối cùng của chứng nhận FAA và bắt đầu các chuyến bay thương mại. Các bình luận của ban lãnh đạo trong cuộc họp báo cáo thu nhập liên quan đến việc mở rộng sản xuất và mốc thời gian triển khai tại UAE sẽ được theo dõi chặt chẽ.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
