Geely chi 219 triệu Nhân dân tệ thách thức BYD trong cuộc đua xe bán tải điện

Geely Auto (0175.HK) đang gia tăng sự cạnh tranh với BYD Co. (1211.HK), khi thông báo vào ngày 15 tháng 5 về việc mua lại thương hiệu Radar Auto với giá khoảng 218,5 triệu Nhân dân tệ (30,2 triệu USD) để chính thức gia nhập thị trường xe bán tải điện đang bùng nổ. Thỏa thuận bằng tiền mặt này biến Radar Auto thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn, định vị Geely cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe bán tải hybrid Shark vừa ra mắt của BYD.

Việc mua lại "cho phép Tập đoàn đưa một thương hiệu xe bán tải năng lượng mới vào hoạt động kinh doanh của mình, từ đó mở rộng và làm phong phú thêm danh mục sản phẩm", Geely Auto cho biết trong một báo cáo gửi lên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông.

Giao dịch bao gồm việc các đơn vị của Geely mua lại Radar Auto (Sơn Đông) và Radar Auto Sales với tổng trị giá 218 triệu Nhân dân tệ, cộng với Radar Thái Lan với giá 490.000 Nhân dân tệ. Geely trước đó đã ra mắt thương hiệu Radar và mẫu xe đầu tiên của mình, xe bán tải điện RD6, vào năm 2022, mẫu xe này kể từ đó đã thâm nhập vào một số thị trường nước ngoài. Động thái này giúp hợp nhất hoàn toàn thương hiệu dưới sự kiểm soát trực tiếp của Geely.

Việc mua lại báo hiệu một sự thúc đẩy chiến lược vào một phân khúc xe ngách nhưng đang phát triển, nơi các đối thủ cạnh tranh đang dần chiếm ưu thế. Trong khi xe bán tải phải đối mặt với các hạn chế về chính sách tại các thành phố của Trung Quốc, thì sự phổ biến của chúng ở các thị trường nước ngoài từ Mexico đến Úc lại mang đến một con đường tăng trưởng đáng kể. Động thái này đặt Geely đối đầu trực tiếp với BYD, hãng đã ra mắt xe bán tải Shark tại Mexico vào tháng 5 năm 2024, và các đối thủ đã có tên tuổi như Great Wall Motor, khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng tìm kiếm sự mở rộng ra nước ngoài.

Một Thị Trường Ngách Đang Bùng Nổ

Cuộc chiến giành thị trường xe bán tải điện đang nóng lên giữa các gã khổng lồ ô tô Trung Quốc. Trong khi Radar RD6 của Geely đã có mặt trên thị trường từ cuối năm 2022, thì việc mua lại toàn bộ này diễn ra khi BYD có bước thúc đẩy lớn ra quốc tế với mẫu Shark. Quyết định ra mắt Shark tại Mexico trước tiên của BYD nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của thị trường nước ngoài, nơi xe bán tải là một phân loại xe lớn, không giống như ở Trung Quốc, nơi chúng thường bị hạn chế ở các trung tâm đô thị.

Shark của BYD, một mẫu xe hybrid cắm điện với công suất hơn 430 mã lực, đã bán được 4.500 chiếc tại các thị trường nước ngoài chỉ trong tháng 4, theo dữ liệu do CnEVPost tổng hợp. Công ty đã xác nhận sẽ đưa mẫu xe này vào thị trường nội địa Trung Quốc vào cuối năm nay. Việc Geely hợp nhất Radar Auto là một phản ứng rõ ràng, nhằm tận dụng công nghệ và sức mạnh thương hiệu của chính mình để chiếm lĩnh một phần của phân khúc hướng đến xuất khẩu này.

Tham Vọng Quốc Tế

Sự vận động chiến lược này là một phần của xu hướng rộng lớn hơn của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc trong việc mở rộng dấu ấn toàn cầu. Bản thân Geely đã có những bước tiến vào Bắc Mỹ thông qua các công ty con của mình. Thương hiệu Lotus của họ gần đây đã vận chuyển những chiếc SUV điện Eletre đầu tiên sang Canada, tận dụng một thỏa thuận thương mại mới giúp giảm thuế từ hơn 100% xuống còn 6,1% cho hạn ngạch 49.000 xe điện.

Thị trường Canada, nơi cũng đang chứng kiến làn sóng xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc, đại diện cho một biên giới mới quan trọng đối với các công ty này. Bằng cách tích hợp hoàn toàn Radar Auto, Geely có vị thế tốt hơn để có thể đưa xe bán tải điện vào các thị trường như Canada hoặc Đông Nam Á, nơi công ty con tại Thái Lan hiện nằm dưới sự sở hữu trực tiếp của tập đoàn. Động thái này cung cấp cho Geely một thương hiệu chuyên dụng để cạnh tranh không chỉ với BYD, mà còn với làn sóng xuất khẩu xe điện tiềm năng của Trung Quốc.

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.