Tóm tắt chính: Goodyear sẽ cung cấp lốp xe mặt trăng tiên tiến cho xe tự hành Pegasus của Lunar Outpost trong khuôn khổ chương trình Artemis của NASA. Xe Pegasus LTV, dựa trên dòng xe Lunar Roving Vehicle thời Apollo, hướng tới các sứ mệnh mặt trăng vào năm 2028. Hợp đồng này đặt Goodyear vào vị thế tham gia nền kinh tế mặt trăng mới nổi cùng với các đối tác bao gồm General Motors.
Goodyear đang quay trở lại Mặt trăng sau hơn năm thập kỷ, lần này là với những chiếc lốp được chế tạo cho các sứ mệnh thám hiểm con người bền vững trong khuôn khổ chương trình Artemis của NASA.
Goodyear Tire & Rubber Co. sẽ cung cấp lốp xe mặt trăng tiên tiến cho xe địa hình mặt trăng Pegasus của Lunar Outpost, hỗ trợ các sứ mệnh Artemis của NASA dự kiến bắt đầu vào năm 2028, công ty cho biết vào ngày 3 tháng 6.
"Việc lên Mặt trăng là một giấc mơ cả đời, và hợp tác với Goodyear đưa chúng tôi đến gần hơn một bước trong việc biến xe tự hành Pegasus thành hiện thực," Justin Cyrus, Giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập của Lunar Outpost, cho biết. Công ty có trụ sở tại Golden, Colorado đã được NASA lựa chọn vào năm 2024 để phát triển LTV cho sứ mệnh Artemis IV.
Xe tự hành Pegasus kế thừa thiết kế từ xe Lunar Roving Vehicle được sử dụng trong chương trình Apollo vào đầu những năm 1970. General Motors, công ty đã chế tạo pin cho LRV nguyên bản, đang cung cấp công nghệ pin cho xe tự hành mới thông qua các cơ sở tại Michigan. Lốp xe của Goodyear phải chịu được sự thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt của Mặt trăng — dao động từ âm 280 độ F trong bóng tối đến cộng 260 độ F dưới ánh sáng mặt trời — và lớp regolith mài mòn đã làm rách vật liệu lốp xe trong các chuyến thám hiểm Apollo trước đây.
Thị trường di chuyển trên mặt trăng trị giá 1,5 tỷ USD đang hình thành
Chương trình Artemis đánh dấu sự hiện diện bền vững đầu tiên của con người trên Mặt trăng kể từ Apollo 17 vào năm 1972. NASA đã trao nhiều hợp đồng cho cơ sở hạ tầng mặt trăng, bao gồm cả Pegasus LTV, với tổng thị trường có thể phục vụ cho mảng di chuyển trên mặt trăng ước tính đạt 1,5 tỷ USD đến đầu những năm 2030, theo công ty tư vấn hàng không vũ trụ Northern Sky Research. Xe Pegasus được thiết kế để chở hai phi hành gia và hỗ trợ các sứ mệnh trên bề mặt lên đến 30 ngày, so với tầm hoạt động tối đa ba ngày của Apollo LRV.
Sự trở lại của Goodyear với lốp xe mặt trăng diễn ra sau nhiều thập kỷ nghiên cứu ngoài Trái đất. Công ty đã phát triển công nghệ lốp không hơi cho các ứng dụng quân sự và robot, chia sẻ các nguyên tắc thiết kế với biến thể mặt trăng. Lốp xe sử dụng cấu trúc giống như lò xo thay vì áp suất khí nén, loại bỏ nguy cơ thủng lốp trong môi trường chân không ngoài không gian.
Bối cảnh cạnh tranh và hàm ý cho nhà đầu tư
Hợp đồng này đưa Goodyear vào một nhóm nhỏ các công ty cung cấp phần cứng cho các hoạt động trên bề mặt mặt trăng của NASA. Honeywell International Inc. và Lockheed Martin Corp. đã giành được các hợp đồng riêng biệt liên quan đến Artemis cho hệ thống hỗ trợ sự sống và mô-đun phi hành đoàn. Đối với Goodyear, chương trình này mang lại một nguồn doanh thu tiềm năng mới trong nền kinh tế vũ trụ đang nổi lên, mặc dù các điều khoản tài chính của hợp đồng cung cấp lốp cho Pegasus không được tiết lộ.
Cổ phiếu Goodyear đang giao dịch ở mức 8,2 lần thu nhập dự phóng, thấp hơn mức trung bình 12 lần của ngành phụ tùng ô tô trong S&P 500, theo dữ liệu của Bloomberg. Hợp đồng mặt trăng này, mặc dù khó có thể tác động đáng kể đến doanh thu ngắn hạn, nhưng củng cố câu chuyện về Goodyard như một nhà đổi mới trong lĩnh vực vật liệu tiên tiến và có thể hỗ trợ mở rộng định giá nếu Goodyear giành được các hợp đồng tiếp theo cho các sứ mệnh Artemis sau này. NASA đã chỉ ra rằng họ có kế hoạch trao hợp đồng LTV thứ hai cho Artemis V và các sứ mệnh xa hơn, với yêu cầu đề xuất dự kiến vào năm 2027.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
