Những điểm chính:
Lucid Group sẽ loại bỏ khoảng 18% lực lượng lao động tại Mỹ và xóa bỏ vị trí giám đốc vận hành, động thái cắt giảm chi phí mới nhất của một nhà sản xuất xe điện đang đối mặt với những cản trở nhu cầu kéo dài.
Lucid Group sẽ sa thải khoảng 18% lực lượng lao động tại Mỹ, bao gồm Giám đốc Vận hành Marc Winterhoff, khi công ty hợp lý hóa hoạt động và điều chỉnh sản xuất phù hợp với nhu cầu yếu hơn dự kiến, nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Newark, California cho biết hôm thứ Hai. Việc cắt giảm bao gồm nhân viên toàn thời gian, nhà thầu và công nhân sản xuất theo giờ và dự kiến sẽ giảm chi phí hàng năm khoảng 158 triệu USD.
"Những hành động chúng tôi đang thực hiện là cần thiết để điều chỉnh cấu trúc chi phí phù hợp với điều kiện thị trường hiện tại và đưa Lucid đến thành công lâu dài," công ty cho biết trong một tuyên bố. Winterhoff sẽ đủ điều kiện nhận trợ cấp thôi việc, và công ty dự kiến sẽ ghi nhận khoảng 32 triệu USD chi phí tiền mặt liên quan đến thôi việc, phúc lợi nhân viên và chi phí chuyển đổi.
Là một phần của việc cắt giảm, Lucid đã loại bỏ ca sản xuất thứ hai tại nhà máy AMP-1 ở Casa Grande, Arizona. Các đợt sa thải dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối quý III. Công ty có khoảng 9.000 nhân viên trên toàn cầu tính đến ngày 31 tháng 12, con số này chưa tính đến đợt cắt giảm nhân sự trước đó được công bố vào tháng Hai, khi Lucid cho biết sẽ sa thải khoảng 12% lực lượng lao động tại Mỹ.
Việc tái cấu trúc diễn ra khi Lucid, công ty niêm yết vào năm 2021 thông qua sáp nhập với một công ty séc trắng, tiếp tục đốt tiền mặt trong khi mở rộng sản xuất mẫu sedan Air và chuẩn bị ra mắt mẫu SUV Gravity. Công ty đã giao 10.241 xe vào năm 2025, thấp hơn nhiều so với mục tiêu sản xuất ban đầu khi đặt kế hoạch xây dựng 20.000 xe mỗi năm. Lucid báo lỗ ròng 2,8 tỷ USD cho năm tài khóa 2025, theo hồ sơ tài chính hàng năm gần đây nhất.
Đợt cắt giảm mới nhất của Lucid tiếp nối động thái tương tự của đối thủ Rivian Automotive, công ty đã sa thải hàng trăm nhân viên vào tuần trước khi theo đuổi mục tiêu có lợi nhuận trong khi ra mắt mẫu R2, một mẫu SUV giá rẻ hơn dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2026. Cả hai công ty đều đối mặt với cùng một thách thức cơ cấu: chi phí cố định cao từ xây dựng nhà máy và chi tiêu R&D, kết hợp với nhu cầu xe điện tăng trưởng chậm hơn so với dự báo của ngành.
Lĩnh vực xe điện rộng lớn hơn đã chứng kiến làn sóng cắt giảm chi phí trên diện rộng. Tesla, công ty dẫn đầu thị trường, đã giảm quy mô nhân sự qua nhiều đợt trong hai năm qua, trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống bao gồm Ford Motor và General Motors đã thu hẹp hoặc trì hoãn các mục tiêu sản xuất xe điện. Áp lực đặc biệt nghiêm trọng đối với các công ty khởi nghiệp xe điện thuần túy như Lucid và Rivian, những công ty thiếu dòng tiền từ doanh số bán xe động cơ đốt trong để bù đắp cho quá trình chuyển đổi sang điện.
Cổ phiếu Lucid đã giảm khoảng 45% trong 12 tháng qua, đưa vốn hóa thị trường của công ty xuống còn khoảng 7,5 tỷ USD. Cổ phiếu giao dịch ở mức khoảng 2,80 USD trong giao dịch sau giờ làm việc hôm thứ Hai sau thông báo. Công ty kết thúc quý I năm 2026 với khoảng 4,3 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương, mang lại dư địa tài chính mà các nhà phân tích ước tính kéo dài đến cuối năm 2027 với tốc độ đốt tiền hiện tại.
Bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
