Rivian tăng 6% nhờ cột mốc bàn giao R2 với giá khởi điểm 45.000 USD

Rivian Automotive Inc. đã tăng hơn 6% lên khoảng 16,50 USD vào thứ Sáu sau khi nhà sản xuất xe điện này bắt đầu bàn giao mẫu SUV R2 giá 45.000 USD cho khách hàng – mẫu xe phổ thông đầu tiên của công ty và là bài kiểm tra quan trọng về khả năng mở rộng quy mô vượt ra ngoài dòng sản phẩm R2 cao cấp.

"R2 sẽ có một danh sách chờ dài trong ít nhất hai năm tới," ông Hamid, Giám đốc điều hành của Savvy Trader, viết trên X. "Đây có thể dễ dàng là chiếc xe bán chạy nhất tại Mỹ nếu không bị giới hạn bởi năng lực sản xuất."

Phiên bản hiệu suất cao khi ra mắt có giá khởi điểm 58.000 USD, cung cấp 656 mã lực với khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 3,6 giây và phạm vi hoạt động ước tính 330 dặm, theo thông số kỹ thuật được Rivian công bố. Các phiên bản Premium, Standard Long Range và Standard sẽ ra mắt trong vòng 18 tháng tới. Điểm số đà tăng trưởng (momentum score) của Rivian đã nhảy vọt lên 73,8 từ mức 17,75 một tuần trước đó, dữ liệu từ Benzinga cho thấy.

R2 là mẫu xe mang tính quyết định đối với Rivian – công ty đã đốt nhiều tiền mặt hơn hầu hết các nhà sản xuất xe điện thuần túy khác trong cùng kỳ. Thành công phụ thuộc vào việc mở rộng sản xuất đủ nhanh để đáp ứng nhu cầu bị dồn nén mà các nhà giao dịch ước tính có thể kéo dài đến hai năm, đồng thời phải hoàn thiện công nghệ lái xe tự động thế hệ tiếp theo đã hứa hẹn nhưng sẽ không có mặt cho đến các lô sản xuất sau này.

Giám đốc phần mềm của Rivian, ông Wassym Bensaid, cho biết công ty đang xây dựng một giao diện AI tích hợp hoàn toàn, cuối cùng sẽ thay thế Apple CarPlay và Android Auto. Nhà sản xuất ô tô này đã ra mắt công cụ giọng nói AI "Rivian Assistant" vào tháng 5 dành cho thuê bao Connect+, cho phép người lái quản lý các chức năng của xe và truy cập hệ thống định vị thông qua một giao diện giọng nói duy nhất.

Nhà giao dịch Peter DiCarlo lưu ý rằng cổ phiếu Rivian đã tăng 25% kể từ khi ông đưa ra nhận định cách đây hai tuần, mô tả đợt tăng hiện tại là một "mô hình parabol" mà về mặt lịch sử đã dẫn đến mức tăng hơn 100% trong vòng 6 đến 12 tháng.

R2 ra mắt trong bối cảnh Rivian đang nỗ lực khắc phục các lo ngại về độ tin cậy. Công ty đã đứng cuối trong bảng khảo sát độ tin cậy của Consumer Reports năm ngoái, mặc dù vẫn duy trì tỷ lệ hài lòng của khách hàng ở mức 85%. Rivian cho biết họ đã khắc phục các vấn đề, nhưng các xe R2 đợt đầu sẽ không bao gồm phần cứng thế hệ 3 (Gen 3) cho tính năng lái xe rảnh tay, không cần nhìn đường – tính năng này sẽ có mặt trên các mẫu xe sau này.

Nhu cầu R2 thử thách năng lực sản xuất của Rivian

Giá khởi điểm 45.000 USD của R2 đặt nó vào vị thế cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y và Ford Mustang Mach-E trong phân khúc SUV điện cỡ trung. Khả năng tăng tốc sản xuất của Rivian sẽ quyết định liệu mẫu xe này có thể mang lại doanh thu cần thiết để ngăn chặn tình trạng đốt tiền mặt kéo dài nhiều năm hay không. Dữ liệu từ Simply Wall St cho thấy Rivian đang giao dịch ở mức tỷ lệ giá trên doanh thu (P/S) là 3,6 lần, so với mức 0,6 lần của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, phản ánh mức định giá cao mà các nhà đầu tư dành cho tiềm năng tăng trưởng của công ty.

Cổ phiếu đã tăng 11,7% trong 12 tháng qua, mặc dù vẫn thấp hơn 77% so với giá phát hành lần đầu ra công chúng (IPO) là 78 USD từ tháng 11 năm 2021. Các nhà phân tích nhìn thấy giá trị hợp lý ở mức 18,15 USD mỗi cổ phiếu, ngụ ý tiềm năng tăng khoảng 10% so với mức hiện tại, theo ước tính của Simply Wall St. Rivian cũng tạo ra doanh thu từ phần mềm và dịch vụ thông qua các quan hệ đối tác, bao gồm một thỏa thuận cấp phép với Volkswagen AG, có thể mở ra các nguồn doanh thu biên lợi nhuận cao mới theo thời gian.

Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.