Một tàu drone tự hành dài 24 foot vừa viết lại luật chơi của cứu hộ hải quân. Hải quân Mỹ đã triển khai tàu mặt nước không người lái Saronic Corsair để giải cứu hai thành viên phi hành đoàn trực thăng Apache bị bắn rơi gần eo biển Hormuz hôm thứ Hai, đánh dấu lần đầu tiên một tàu không người lái cứu được binh sĩ trong chiến đấu.
Một tàu drone Saronic Corsair đã giải cứu hai thành viên phi hành đoàn trực thăng của Lục quân Mỹ gần eo biển Hormuz hôm thứ Hai, đây là vụ cứu hộ chiến đấu đầu tiên được biết đến do một tàu mặt nước không người lái thực hiện, qua đó khẳng định vị thế của một startup công nghệ quốc phòng hiện được định giá 9,25 tỷ USD.
"Các binh sĩ đã được cứu an toàn trong vòng khoảng hai giờ và đang trong tình trạng ổn định," Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba. Chiếc Corsair, một tàu tự hành dài 24 foot do Saronic Technologies có trụ sở tại Austin chế tạo, đã chuyên chở phi hành đoàn Apache bị bắn rơi đến một điểm trung chuyển, nơi một trực thăng đã cẩu họ lên an toàn.
Corsair có thể di chuyển với tốc độ hơn 35 hải lý/giờ, tầm hoạt động vượt quá 1.000 hải lý và sức chứa hàng hóa 1.000 pound. Lực lượng Đặc nhiệm 59, đơn vị AI và drone của Hải quân được thành lập năm 2021, bắt đầu vận hành các tàu này từ tháng 3 theo hợp đồng trị giá 392 triệu USD được trao cho Saronic vào tháng 12/2024. Công ty đã chế tạo hơn 300 nền tảng Corsair, đã vận hành hơn 100.000 hải lý qua các nhiệm vụ kéo dài nhiều ngày.
Vụ giải cứu diễn ra khi cuộc chiến của Mỹ với Iran đã kéo dài hơn 100 ngày và eo biển Hormuz phần lớn vẫn đóng cửa đối với vận tải thương mại. Tổng thống Donald Trump đã nói trên Truth Social rằng Iran đã bắn hạ chiếc Apache, đồng thời nói thêm rằng Mỹ "nhất định phải đáp trả cuộc tấn công này." Nguyên nhân vẫn đang được điều tra, mặc dù CNN đưa tin, trích dẫn các quan chức Mỹ, rằng trực thăng đã bị tấn công bởi một máy bay không người lái Shahed của Iran.
Từ một chiếc bè giá 800 USD đến nhà thầu quốc phòng trị giá 9,25 tỷ USD
Saronic được thành lập vào năm 2022 bởi cựu biệt kích Hải quân SEAL Dino Mavrookas, người đã phục vụ hơn một thập kỷ trong đơn vị biệt kích tinh nhuệ này, cùng với Rob Lehman, Vibhav Altekar và Doug Lambert. Công ty đã chế tạo nguyên mẫu đầu tiên trong vòng chưa đầy sáu tháng bằng cách cải tiến một chiếc bè Amazon trị giá 800 USD với camera, cảm biến và pin trị giá 30.000 USD, Mavrookas cho biết trong một cuộc phỏng vấn podcast năm ngoái.
Công ty hiện có 1.600 nhân viên tại các cơ sở ở Mỹ, Anh và Australia. Nhà máy rộng 500.000 foot vuông tại Texas có thể sản xuất hàng nghìn tàu Corsair và Mirage mỗi năm. Khoản đầu tư 300 triệu USD vào một xưởng đóng tàu ở Louisiana sẽ sản xuất Marauder, một tàu dài 180 foot được thiết kế và hạ thủy trong vòng chưa đầy một năm. Saronic cũng đang tìm kiếm địa điểm cho "Port Alpha," một xưởng đóng tàu thế hệ tiếp theo dành cho các tàu lớn hơn.
Dòng sản phẩm của Saronic bao gồm ba tàu tự hành chạy bằng diesel: Corsair dài 24 foot, Mirage dài 52 foot và Marauder dài 180 foot. Tất cả đều có thiết kế mô-đun hoàn toàn, cho phép người vận hành trang bị bất kỳ loại tải trọng nào và một người vận hành có thể điều khiển đồng thời tới 100 tàu, theo Mavrookas.
Công ty đã huy động được 1,75 tỷ USD trong vòng Series D từ các nhà đầu tư quốc phòng hàng đầu bao gồm 8VC của Joe Lonsdale, Caffeinated Capital và Andreessen Horowitz. Nguồn vốn đầu tư mạo hiểm cho công nghệ quốc phòng đạt 29 tỷ USD vào năm 2025, gấp ba lần tổng số năm 2020, theo dữ liệu của S&P Global Market Intelligence.
Lầu Năm Góc đang đẩy mạnh việc phát triển các tàu mặt nước không người lái. Vào tháng 7, Hải quân đã ban hành đề xuất cho chương trình Tàu Tấn Công Mặt Nước Mô-đun, tìm kiếm các USV có độ bền cao có khả năng mang tải trọng lớn, bao gồm cả tên lửa, đi hàng nghìn hải lý trên biển. Hải quân có kế hoạch triển khai hàng nghìn tàu Corsair, Reuters đưa tin.
"Không còn nên gửi người nếu chúng ta có cơ hội gửi robot nữa," Mavrookas nói. "Chúng ta có trách nhiệm giữ an toàn cho con người."
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
