Các điểm chính
Nhà sản xuất ô tô Stellantis NV đang hợp tác với startup AI của Anh là Wayve để tích hợp công nghệ lái xe tự động của mình vào một nền tảng mới, hướng tới mục tiêu ra mắt xe tại Bắc Mỹ vào năm 2028 với khả năng lái xe không cần chạm tay Cấp độ 2++.
"Sự hợp tác này là một bước quan trọng trong chiến lược của chúng tôi nhằm cung cấp các hệ thống hỗ trợ người lái trực quan và an toàn," CEO Alex Kendall của Wayve cho biết trong một tuyên bố. "Cách tiếp cận dựa trên AI của chúng tôi được thiết kế để mở rộng quy mô trên nhiều khu vực địa lý và loại xe, điều này phù hợp với tham vọng toàn cầu của Stellantis."
Quan hệ đối tác sẽ nhúng phần mềm AI Driver của Wayve vào nền tảng STLA AutoDrive của Stellantis. Hệ thống này sẽ cho phép lái xe không cần chạm tay có giám sát trong cả điều kiện thành phố và đường cao tốc, một cấp độ dưới mức tự chủ hoàn toàn vốn yêu cầu người lái phải luôn cảnh giác. Các công ty cho biết việc tích hợp xe đầu tiên vào một nguyên mẫu sẽ diễn ra trong vòng chưa đầy hai tháng.
Thỏa thuận này là thành phần cốt lõi của kế hoạch chiến lược "FaSTLAne 2030" mới được Stellantis công bố gần đây, một sáng kiến trị giá 60 tỷ Euro được thiết kế để đảo ngược tình trạng sụt giảm gần đây và thúc đẩy tăng trưởng dài hạn. Kế hoạch bao gồm hơn 60 đợt ra mắt xe mới vào năm 2030 và tập trung đáng kể vào các mối quan hệ đối tác công nghệ để nâng cao vị thế cạnh tranh trước các đối thủ.
Theo kế hoạch FaSTLAne 2030, Stellantis đang chuyển hướng 70% vốn đầu tư vào thương hiệu và sản phẩm cho bốn thương hiệu toàn cầu có tiềm năng lợi nhuận cao nhất: Jeep, Ram, Peugeot và FIAT. Công ty sẽ đầu tư hơn 24 tỷ Euro vào các nền tảng toàn cầu, hệ truyền động và công nghệ mới trong năm năm tới.
Quan hệ đối tác với Wayve phù hợp với chiến lược này bằng cách cung cấp giải pháp AI tiên tiến, có thể mở rộng cho các phương tiện thế hệ tiếp theo của mình. Không giống như các hệ thống dựa vào bản đồ độ phân giải cao, AI đầu-cuối của Wayve được thiết kế để học hỏi từ dữ liệu lái xe và khái quát hóa cho các địa điểm mới, điều này có thể đẩy nhanh việc triển khai trên danh mục thương hiệu đa vùng, đa dạng của Stellantis.
Động thái này giúp Stellantis có vị thế tốt hơn để cạnh tranh trong thị trường hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) và lái xe tự hành ngày càng đông đúc. Wayve, vốn được hỗ trợ bởi SoftBank và Nvidia, cũng đang làm việc với Nissan để ra mắt hệ thống lái xe hỗ trợ tại Nhật Bản vào năm 2027 và đang phát triển robotaxi với cả Nissan và Uber cho một chương trình thử nghiệm tại Tokyo.
Đối với Stellantis, mối quan hệ đối tác này đại diện cho một bước đi quan trọng sau một năm 2025 khó khăn, khi họ công bố khoản lỗ 26 tỷ USD sau khi hủy bỏ chiến lược tập trung vào xe điện trước đó. Bằng cách hợp tác với một công ty AI chuyên dụng như Wayve, Stellantis có quyền truy cập vào công nghệ tiên tiến trong khi tập trung nguồn lực nội bộ vào sản xuất xe và quản lý thương hiệu, nhằm mục tiêu tăng hiệu suất sử dụng công suất sản xuất tại Bắc Mỹ lên 80% vào năm 2030.
Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
