Mỹ phủ nhận nối lại hộ tống qua eo biển Hormuz khi dầu ổn định quanh 92 USD

Quân đội Mỹ phủ nhận đã nối lại việc hộ tống tàu thương mại qua eo biển Hormuz, bác bỏ các báo cáo cho rằng tuyến đường thủy này đang mở cửa trở lại khi dầu thô ổn định quanh 92 USD/thùng.

"Kế hoạch Tự do (Operation Freedom Plan) chưa được tái kích hoạt và lực lượng Mỹ hiện không hộ tống tàu thương mại qua eo biển Hormuz," Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Hai, bác bỏ báo cáo của Wall Street Journal rằng Hải quân Mỹ đã khởi động lại các cuộc vượt biển có hộ tống.

Tuyên bố được đưa ra sau khi tờ Journal đưa tin Hải quân Mỹ đã dẫn đường cho một siêu tàu chở dầu Hy Lạp chở 2 triệu thùng dầu thô qua tuyến đường thủy ngoài khơi bờ biển Oman. CENTCOM cho biết họ có kế hoạch hỗ trợ khoảng chục tàu trong những ngày tới nhưng phủ nhận điều này cấu thành việc nối lại chương trình hộ tống trước đó. Theo MarineTraffic, chỉ có hai chuyến vượt biển được xác nhận hôm thứ Hai qua "Hành lang Larak" do IRGC thiết lập vòng quanh đảo Larak.

Eo biển Hormuz xử lý khoảng 21% giao dịch dầu mỏ toàn cầu và việc đóng cửa một phần từ cuối tháng Hai đã đẩy giá dầu tăng vọt và làm gián đoạn các tuyến vận chuyển toàn cầu. Việc mở cửa trở lại có thể xoa dịu lo ngại về nguồn cung nhưng sẽ mất nhiều tháng để bình thường hóa, với Judah Levine, trưởng bộ phận nghiên cứu tại Freightos, cảnh báo rằng các hãng vận tải "có thể sẽ không mặn mà quay lại các cảng Vùng Vịnh thường xuyên cho đến khi họ tin rằng khu vực này đã ổn định."

Giá Dầu và Chi Phí Vận Chuyển Phản Ánh Lệnh Ngừng Bắn Mỏng Manh

Hợp đồng tương lai dầu thô giảm hơn 4% xuống còn khoảng 92 USD/thùng vào thứ Ba sau tin tức cuối tuần về một thỏa thuận tiềm năng Mỹ-Iran, nhưng việc CENTCOM bác bỏ cho thấy sự mong manh của lệnh ngừng bắn có hiệu lực từ ngày 7/4. Theo Đại úy Hải quân Tim Hawkins, người phát ngôn của CENTCOM, Mỹ đã tiến hành các cuộc tấn công phòng thủ ở miền nam Iran hôm thứ Hai nhằm vào các tàu Iran cố gắng rải thủy lôi và các bệ phóng tên lửa.

Sự gia tăng cước vận tải biển do xung đột kích hoạt vẫn tiếp tục leo thang. Chỉ số Container Thế giới của Drewry tăng 6% lên 2.712 USD mỗi container 40 feet, được thúc đẩy bởi mức tăng hai con số trên các tuyến châu Á-châu Âu. Giá cước từ Thượng Hải đến Rotterdam tăng vọt 15% lên 2.773 USD mỗi container 40 feet, trong khi giá cước từ Thượng Hải đến Genoa tăng 10% lên 4.082 USD.

Dữ liệu vận chuyển container từ Vizion cho thấy lượng hàng hóa từ Trung Quốc đến Địa Trung Hải tăng 48% lên 82.372 TEU trong hai tuần tính đến ngày 20/5, trong khi khối lượng từ Trung Quốc đến Bắc Âu tăng 37% lên khoảng 140.000 TEU. Các hãng vận tải đang phản ứng bằng cách tăng giá cước: MSC sẽ tăng mức FAK lên 4.700 USD mỗi container 40 feet từ ngày 1/6, trong khi CMA CGM thêm phụ phí mùa cao điểm 500 USD mỗi TEU đối với container từ châu Á đến Bắc Âu và Maersk thêm phụ phí 300 USD.

Quá Cảnh Có Chọn Lọc và Triển Vọng Bất Định

Ana Subasic, chuyên viên phân tích rủi ro thương mại tại MarineTraffic, cho biết số lượng tàu vượt biển thấp cho thấy việc không có các cuộc tấn công mới vẫn chưa chuyển thành giao thông bình thường hóa. "Hoạt động của tàu vẫn hạn chế, phụ thuộc vào lộ trình và bị chi phối nặng nề bởi quy trình cấp phép của Iran," Subasic nói. "Ngay cả khi lệnh ngừng bắn được duy trì, việc tiếp cận Hormuz có thể sẽ vẫn mang tính chọn lọc cho đến khi có một thỏa thuận rõ ràng."

Lần cuối cùng eo biển Hormuz hứng chịu sự gián đoạn kéo dài là trong chiến tranh Iran-Iraq những năm 1980, khi Chiến tranh Tàu chở dầu (Tanker War) dẫn đến các hoạt động hộ tống của hải quân Mỹ và giá dầu tăng vọt 50% trong sáu tháng. Mặc dù tình hình hiện tại chưa đạt đến quy mô đó, sự kết hợp giữa các cuộc tấn công của Mỹ, thông báo về cơ quan thu phí của Iran và những thông điệp hỗn hợp từ Tehran vẫn giữ mức bù rủi ro trong thị trường dầu mỏ và vận tải biển.

Ngoại trưởng Marco Rubio hôm thứ Ba cho biết eo biển này phải được mở cửa cho hàng hải không hạn chế "bằng cách này hay cách khác", trong khi Bộ Ngoại giao Iran cho biết nước này "không tìm cách thu phí" nhưng sẽ tính phí cho các dịch vụ hàng hải. Tổng thống Trump cho biết các cuộc đàm phán đang "tiến triển tốt đẹp" và mô tả một thỏa thuận tiềm năng là "Một Thỏa thuận Tuyệt vời cho tất cả."

Bài viết này chỉ mang tính chất thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.