Những điểm chính:
Volkswagen AG công bố doanh thu năm 2025 đạt khoảng 322 tỷ euro và biên lợi nhuận hoạt động 2,8%, khi thuế quan của Mỹ và chi phí tái cấu trúc đã xóa sổ gần 9 tỷ euro lợi nhuận.
"Tập đoàn đã trụ vững trong một môi trường đầy biến động địa chính trị, thuế quan và cạnh tranh khốc liệt," Hans Dieter Pötsch, chủ tịch hội đồng giám sát, phát biểu tại đại hội cổ đông thường niên lần thứ 66 của Volkswagen ở Munich.
Lợi nhuận hoạt động giảm xuống còn khoảng 8,9 tỷ euro so với năm trước, ban lãnh đạo cho rằng nguyên nhân là do khoảng 9 tỷ euro từ các tác động đặc biệt một lần và thuế quan của Mỹ. Dòng tiền thuần từ hoạt động ô tô đạt 6,4 tỷ euro, cao hơn mục tiêu của công ty, trong khi thanh khoản ròng đạt khoảng 34,5 tỷ euro. Hội đồng quản trị đề xuất mức cổ tức 5,26 euro cho mỗi cổ phiếu ưu đãi.
Kết quả này nhấn mạnh quy mô của quá trình chuyển đổi mà nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu đang đối mặt. Volkswagen đang cắt giảm 50.000 việc làm tại Đức vào năm 2030, đã loại bỏ khoảng 2 triệu đơn vị công suất sản xuất khỏi mạng lưới tại châu Âu và Trung Quốc, và đặt mục tiêu tiết kiệm ròng 6 tỷ euro mỗi năm vào năm 2030 — trong đó đã đạt được 1 tỷ euro. Đồng thời, CEO Oliver Blume mô tả năm 2025 là "năm hành động," chỉ ra 30 mẫu xe mới ra mắt trên các thương hiệu và mức tăng một phần ba trên toàn cầu về doanh số xe điện. Năm trong số 10 mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu thuộc về Tập đoàn Volkswagen.
Thuế quan của Mỹ đã có "tác động lớn," Blume cho biết, với ảnh hưởng tiêu cực khoảng 5 tỷ euro mỗi năm từ chi phí trực tiếp và gián tiếp. Xuất khẩu từ châu Âu và các sản phẩm từ Mexico không còn có thể vận chuyển kinh tế vào Mỹ do mức thuế quan hiện tại, ông nói thêm. Bất chấp những khó khăn, Blume gọi Mỹ là khu vực có tiềm năng tăng trưởng lớn nhất và cho biết Volkswagen đang tiến hành xây dựng nhà máy thương hiệu Scout tại Bắc Carolina đồng thời xem xét mở rộng nội địa hóa các sản phẩm Audi.
Tại Trung Quốc, chiến lược "Tại Trung Quốc vì Trung Quốc" của Volkswagen đang đạt được đà tăng trưởng sau ba năm tái cơ cấu. Công ty đã xây dựng trung tâm R&D lớn nhất bên ngoài nước Đức tại Hợp Phì, giảm 30% thời gian phát triển xe và cắt giảm chi phí nguyên vật liệu tới 50%. Volkswagen có kế hoạch ra mắt khoảng 30 mẫu xe mới tại Trung Quốc vào cuối năm 2027, bao gồm xe điện, xe hybrid sạc điện và xe hybrid tầm xa.
Triển vọng năm 2026 dự kiến tỷ suất lợi nhuận hoạt động trên doanh thu từ 4% đến 5,5%, dòng tiền thuần từ hoạt động ô tô từ 3 tỷ đến 6 tỷ euro và thanh khoản ròng từ 32 tỷ đến 34 tỷ euro. Tham vọng năm 2030 của công ty nhắm tới tỷ suất lợi nhuận hoạt động trên doanh thu từ 8% đến 10% và dòng tiền thuần vượt quá 60% kết quả hoạt động của mảng ô tô.
Hướng dẫn này cho thấy ban lãnh đạo kỳ vọng biên lợi nhuận phục hồi dần dần khi các khoản tiết kiệm chi phí tích lũy và các mẫu xe điện mới đạt quy mô. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi tốc độ nội địa hóa tại Mỹ và sự thành công của chiến dịch đẩy mạnh 30 mẫu xe tại Trung Quốc như những chất xúc tác tiếp theo cho việc mở rộng biên lợi nhuận.
Bài viết này chỉ mang tính thông tin tham khảo và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
