Các điểm chính:
Xiaomi Corp. đã tiếp tục chương trình mua lại cổ phiếu đáng kể của mình, mua lại 3,2 triệu cổ phiếu loại B với giá khoảng 100 triệu HKD vào ngày 12 tháng 5, theo một hồ sơ nộp lên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông.
Đợt mua mới nhất này là một phần của chiến lược mua lại quyết liệt, trong đó gã khổng lồ công nghệ này đã chi khoảng 4,7 tỷ HKD cho chính cổ phiếu của mình vào năm 2026, tiếp nối đợt mua lại 6,3 tỷ HKD vào năm ngoái, theo báo cáo của Boerse-Global.
Việc mua lại nhất quán diễn ra khi cổ phiếu của Xiaomi tiếp tục gặp khó khăn, giao dịch giảm 23,6% so với đầu năm mặc dù bộ phận xe điện (EV) của công ty đã báo cáo lượng giao hàng kỷ lục vào tháng 4. Cổ phiếu đóng cửa phiên thứ Sáu ở mức 3,43 €, thấp hơn nhiều so với đường trung bình động 200 ngày là 4,56 €.
Ban lãnh đạo đang sử dụng việc mua lại để phát đi tín hiệu tin tưởng trong khi thị trường chờ đợi thu nhập quý đầu tiên của công ty vào ngày 26 tháng 5. Kết quả sẽ là một bài kiểm tra quan trọng về việc liệu lợi nhuận từ điện thoại thông minh có thể hỗ trợ nỗ lực mở rộng thâm dụng vốn của công ty sang lĩnh vực xe điện và sản xuất pin hay không.
Câu chuyện hoạt động trong bộ phận ô tô của Xiaomi tương phản hoàn toàn với hiệu suất cổ phiếu của hãng. Công ty đã giao kỷ lục 36.702 xe điện vào tháng 4, nâng tổng số tính từ đầu năm đến nay lên 117.558 xe. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng cả năm là 550.000 xe, tỷ lệ giao hàng hàng tháng phải tăng đáng kể so với mức đỉnh hiện tại.
Về mặt chiến lược, công ty đang tiến tới kiểm soát nhiều hơn chuỗi cung ứng của mình bằng cách thành lập một công ty con để xây dựng nhà máy sản xuất pin. Động thái này nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp lớn như CATL và BYD, đồng thời có thể cải thiện biên lợi nhuận dài hạn cho xe của hãng, vốn hiện có pin động lực chiếm tới 45% tổng chi phí.
Mặc dù việc mua lại cổ phiếu đang diễn ra có thể mang lại sự hỗ trợ tâm lý cho giá cổ phiếu, nhưng chúng không giải quyết được mối lo ngại tiềm ẩn của nhà đầu tư về khả năng sinh lời. Báo cáo thu nhập sắp tới vào ngày 26 tháng 5 là sự kiện lớn tiếp theo, nơi các nhà đầu tư sẽ tìm kiếm bằng chứng cho thấy mảng kinh doanh điện tử có biên lợi nhuận cao có thể tài trợ cho việc mở rộng xe điện mà không gây áp lực đáng kể lên lợi nhuận của tập đoàn.
Bài viết này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên đầu tư.
