Tesla Ra Mắt Cybercab tại Châu Á-Thái Bình Dương
Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) chuẩn bị trưng bày Cybercab của mình tại Triển lãm Nhập khẩu Quốc tế Trung Quốc ở Thượng Hải, đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của phương tiện tự lái này tại khu vực Châu Á-Thái Bình Dương. Dự kiến diễn ra từ ngày 5 đến ngày 10 tháng 11, triển lãm sẽ là nền tảng để Tesla làm nổi bật những tiến bộ của mình trong tự động hóa gọi xe. Các báo cáo cũng chỉ ra khả năng trưng bày robot hình người Optimus của Tesla.
Phó Chủ tịch công ty, Tao Lin, đã thông báo quyết định này thông qua nền tảng mạng xã hội Trung Quốc Weibo. Mặc dù Cybercab đang thu hút sự chú ý đáng kể, Tesla vẫn chưa xác nhận liệu phương tiện tự lái này có được thương mại hóa trên các con đường của Trung Quốc trong tương lai gần hay không. Hiện tại, Tesla đang cung cấp các mẫu Model Y, Model 3, Model S, Model X, và một phiên bản sáu chỗ ngồi Model Y L tại thị trường Trung Quốc. Chủ tịch Hội đồng quản trị Tesla Robyn Denholm trước đây đã gợi ý rằng Cybercab có thể tích hợp vô lăng và bàn đạp để tuân thủ các quy định an toàn, đồng thời ám chỉ vai trò tiềm năng của nó như là Model 2 của Tesla, một phương tiện được dự kiến sẽ có giá cả phải chăng hơn.
Đẩy Mạnh Chiến Lược vào Lĩnh Vực Di Động Tự Lái
Cybercab đại diện cho một nền tảng trong chiến lược rộng lớn hơn của Tesla nhằm thâm nhập vào lĩnh vực tự động hóa gọi xe, một thị trường toàn cầu được dự kiến sẽ đạt 969,63 tỷ USD vào năm 2034. Công ty xem công nghệ Tự lái Hoàn toàn (FSD) và Cybercab là những động lực chính cho sự thống trị thị trường trong tương lai. Một chương trình thí điểm cho dịch vụ robotaxi của Tesla, với 50 chiếc Model Y được trang bị phần mềm FSD Beta, đã bắt đầu tại Austin, Texas, vào tháng 6 năm 2025, đóng vai trò là một cơ sở thử nghiệm để mở rộng hoạt động trên khắp Hoa Kỳ.
Các nhà phân tích ước tính rằng mỗi robotaxi có thể tạo ra tới 400.000 USD doanh thu vé hành khách hàng năm, với tổng doanh thu robotaxi lũy kế dự kiến đạt 50 tỷ USD từ năm 2025 đến năm 2029. Đến năm 2030, doanh thu Cybercab có thể chiếm 45% doanh số bán ô tô của Tesla, với biên lợi nhuận gộp có thể mở rộng từ 18–18,5% vào năm 2025 lên 50% vào năm 2030.
Công ty đầu tư Cantor Fitzgerald đã nhấn mạnh tiềm năng này, nâng mục tiêu giá cổ phiếu Tesla từ 355 USD lên 510 USD mỗi cổ phiếu và duy trì xếp hạng "Tăng tỷ trọng". Nhà phân tích Andres Sheppard đã viện dẫn các cột mốc sản xuất sắp tới cho Cybercab, Semi và Optimus, cùng với các cơ hội mở rộng trong các sáng kiến Năng lượng và FSD của Tesla, làm động lực chính cho việc định giá lại. Tesla đã tiết lộ rằng việc sản xuất hàng loạt Cybercab đang đi đúng hướng vào năm tài chính 2026, đòi hỏi tăng đáng kể chi phí vốn, dự kiến khoảng 9,2 tỷ USD cho năm tài chính 2025 và khoảng 12 tỷ USD cho năm tài chính 2026.
Cạnh Tranh Gay Gắt và Giám Sát Quy Định
Sự ra mắt của Tesla Cybercab tại Thượng Hải diễn ra trong một thị trường robotaxi Trung Quốc cực kỳ năng động và ngày càng cạnh tranh. Các đối thủ nội địa như Apollo Go của Baidu và Pony AI Inc. đang đạt được những bước tiến đáng kể, chuyển nhiều dự án robotaxi từ thử nghiệm sang thương mại hóa so với các đối thủ Mỹ. Mẫu Apollo Go mới nhất của Baidu, RT6, có chi phí ước tính 28.800 USD, thấp hơn đáng kể so với Cybercab của Tesla, mà Elon Musk ước tính dưới 30.000 USD vào năm 2019, mặc dù các lần ra mắt sản phẩm trước đây đã cho thấy ước tính chi phí ban đầu vượt quá đáng kể.
Các công ty robotaxi Trung Quốc cũng đang tích cực mở rộng dấu ấn toàn cầu của họ, thành lập các hoạt động tại Singapore, Dubai và Abu Dhabi, với kế hoạch mở rộng hơn nữa vào châu Âu. Pony AI, được định giá 7,11 tỷ USD, gần đây đã phát hành IPO tại Hồng Kông để huy động vốn cho việc thương mại hóa công nghệ lái xe tự động Cấp độ 4 và nghiên cứu phát triển. Mặc dù đạt lợi nhuận 87% trong sáu tháng qua, cổ phiếu của Pony AI đang giao dịch trên Giá trị hợp lý của nó với biến động giá cao.
Tuy nhiên, tham vọng của Tesla trong lĩnh vực tự lái của Trung Quốc bị phức tạp hóa bởi những rào cản quy định đáng kể. Sau khi giới thiệu gói Tự lái Hoàn toàn (FSD) tại Trung Quốc, Tesla buộc phải tạm dừng việc triển khai do các yêu cầu cập nhật từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT). Các quy định mới cấm các chương trình thử nghiệm beta "người dùng tiên phong" và yêu cầu phê duyệt chính thức cho bất kỳ thử nghiệm công khai nào liên quan đến người dùng. MIIT cũng đã áp đặt các hạn chế nghiêm ngặt đối với thuật ngữ tiếp thị, yêu cầu các mô tả thận trọng hơn như "L(số) lái xe hỗ trợ" thay vì "lái xe tự động". Hơn nữa, các tính năng như đỗ xe tự động và gọi xe một chạm hoạt động mà không có sự giám sát của tài xế đã bị cấm rõ ràng, và các hệ thống giám sát tài xế hiện được yêu cầu phát hiện khi tay tài xế rời khỏi vô lăng, kích hoạt các giao thức giảm thiểu rủi ro sau 60 giây.
Triển Vọng và Những Yếu Tố Cần Cân Nhắc Trong Tương Lai
Sự ra mắt của Cybercab tại Thượng Hải đại diện cho một thời điểm then chốt đối với Tesla khi hãng tìm cách mở rộng dấu chân của mình tại thị trường xe tự lái Trung Quốc đang bùng nổ nhưng phức tạp. Khả năng của công ty trong việc điều hướng môi trường quy định nghiêm ngặt và điều chỉnh các ưu đãi FSD và robotaxi của mình cho phù hợp với yêu cầu địa phương sẽ rất quan trọng. Các nhà quan sát sẽ theo dõi chặt chẽ tốc độ sản xuất và triển khai Cybercab, đặc biệt là trong bối cảnh mục tiêu đầy tham vọng về sản xuất hàng loạt vào năm 2026.
Thành công lâu dài của chiến lược lái xe tự động của Tesla tại Trung Quốc sẽ phụ thuộc vào khả năng đổi mới trong khuôn khổ quy định, tự khác biệt hóa khỏi các đối thủ cạnh tranh nội địa ngày càng gay gắt, và quản lý những khác biệt tiềm ẩn giữa các dự báo chi phí ban đầu và giá sản phẩm cuối cùng. Sự phát triển của chính sách xe tự lái của Trung Quốc sẽ vẫn là một yếu tố then chốt ảnh hưởng đến sự thâm nhập thị trường và hiệu suất tổng thể của Tesla trong khu vực.
Edgen Stock·Oct 30 2025, 14:11