Tesla ngừng sản xuất Model S/X, đặt mục tiêu Optimus vào năm 2027
Vào ngày 25 tháng 3, Tesla đã cung cấp lộ trình rõ ràng nhất cho tham vọng robot hình người của mình, với CEO Elon Musk dự kiến robot Optimus sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2027. Thông báo này, kèm theo một video giới thiệu các chi tiết thiết kế mới, báo hiệu một sự thay đổi chiến lược dứt khoát cho công ty. Musk tuyên bố rằng việc sản xuất ban đầu của mẫu Optimus 3 có thể bắt đầu sớm nhất vào mùa hè năm 2026, coi dự án này là một lực lượng sẽ "thay đổi hoàn toàn lao động và sản xuất."
Động thái chuyển sang lĩnh vực robot này được hỗ trợ bởi một sự tái cơ cấu đáng kể trong hoạt động kinh doanh ô tô của Tesla. Công ty xác nhận sẽ chấm dứt sản xuất hai mẫu xe lâu đời nhất của mình, Model S và Model X, vào quý tới. Các mẫu xe cao cấp này chỉ chiếm một phần nhỏ trong doanh số bán hàng, với Model 3 và Model Y chiếm khoảng 97% trong số 1,6 triệu xe Tesla đã giao vào năm 2025. Nhà máy Fremont, California, hiện đang được sử dụng cho S và X sẽ được tái sử dụng cho việc sản xuất Optimus, củng cố quá trình chuyển đổi của công ty từ một nhà sản xuất xe điện thuần túy thành cái mà họ gọi là một "công ty AI vật lý".
Hãng xe đặt cược 25 tỷ USD vào 'Terafab' giữa lúc doanh số xe giảm sút
Cơ sở cho tương lai lấy AI làm trung tâm của Tesla là một canh bạc sản xuất khổng lồ: một cơ sở sản xuất chip trị giá 25 tỷ USD mang tên "Terafab". Được công bố là một liên doanh với SpaceX và xAI, nhà máy tại Austin, Texas này nhằm mục đích tự sản xuất chất bán dẫn 2 nanomet tiên tiến. Musk biện minh cho liên doanh này bằng cách nói rằng các nhà cung cấp hiện có như TSMC và Samsung không thể mở rộng quy mô theo tốc độ cần thiết cho các chương trình xe, robotaxi và robot của Tesla.
Tuy nhiên, thông báo này đã vấp phải sự hoài nghi đáng kể. Kế hoạch xây dựng một trong những nhà máy bán dẫn lớn nhất và tiên tiến nhất thế giới mà không có kinh nghiệm trước đó gợi nhớ đến "Ngày Pin" của Tesla năm 2020, nơi các mục tiêu đầy tham vọng cho việc sản xuất pin 4680 của họ phần lớn đã không thành hiện thực. Chiến lược rủi ro cao này được đưa ra trong bối cảnh hoạt động kinh doanh ô tô cốt lõi của Tesla đang đối mặt với khó khăn, khi ghi nhận năm thứ hai liên tiếp doanh số giảm vào năm 2025, bao gồm cả lần giảm doanh số hàng năm đầu tiên tại Trung Quốc. Đối với các nhà đầu tư, Terafab vừa thể hiện quy mô khổng lồ trong tầm nhìn của Musk vừa là một rủi ro thực thi quan trọng đối với một công ty đang điều hướng sự chậm lại trên thị trường chính của mình.