空中巴士正與斯堪地那維亞航空 SAS AB 最終敲定一項廣體客機訂單,數量為 15 至 20 架 A330neo 及 A350 噴射機。這項交易預計在未來數週內完成,標誌著空中巴士擊敗波音,因 SAS 優先考量機隊共通性與成本控制。
空中巴士正與斯堪地那維亞航空 SAS AB 最終敲定一項廣體客機訂單,數量為 15 至 20 架 A330neo 及 A350 噴射機。這項交易預計在未來數週內完成,標誌著空中巴士擊敗波音,因 SAS 優先考量機隊共通性與成本控制。

據彭博新聞報導,空中巴士正與斯堪地那維亞航空 SAS AB 敲定一項廣體客機訂單,數量為 15 至 20 架 A330neo 及 A350 噴射機,這使這家歐洲飛機製造商在北歐最大航空公司身上取得對波音的勝利。
報導援引知情人士指出,該航空公司選擇歐洲飛機製造商是為了維持機隊共通性並控制成本。
這項交易預計將在未來幾週內完成,交機將於下個十年初期開始。報導補充指出,SAS 在決定選擇空巴之前,也曾與波音就一筆大型廣體客機訂單進行討論。財務條款尚未公開。
在空巴努力應對其 A350 與 A330neo 生產線的產能限制之際,這筆訂單強化了其廣體客機的積壓訂單。根據《航空周刊》的數據,空巴在 5 月交付了四架 A330-900,凸顯出該公司在朝著 2028 年前達到每月 12 架 A350 與 4 架 A330neo 的生產目標時所面臨的瓶頸。
對於 SAS 而言,轉向全空巴廣體機隊將簡化維修、飛行員訓練與備用零件庫存——對於一家在 2024 年脫離美國破產法第 11 章保護的航空公司來說,這是一項重大的營運優勢。該航空公司目前在北美與亞洲的長程航線上,同時營運著空巴 A320 系列的窄體客機,以及波音 767 與 777 的廣體客機。
這筆廣體客機訂單的出現,正值 SAS 應對具有挑戰性的燃料價格環境。該航空公司是 3 月份首批削減有限航班數量的航空公司之一,原因是其所謂由美國與以色列對伊朗的戰爭引發的「急劇且突然的」燃油價格上漲。6 月布蘭特原油交易價格接近每桶 85 美元,高於年初的約 70 美元。
報導指出,該交易尚需獲得兩家公司董事會的最終批准。
本文僅供資訊參考,不構成投資建議。