Aurora Innovation目標2026年底營運200輛無人卡車，第二季營收達200萬美元

Aurora Innovation公布第二季營收為200萬美元，標誌著其無人卡車商業化規模擴張階段的正式啟動。該公司在此期間簽署了多項新客戶協議，並推出了第二代Aurora Driver平台。

Aurora聯合創辦人兼執行長Chris Urmson在財報電話會議上表示：「第二季是我們邁向規模化道路上的重大躍進。」截至6月，該公司已完成近44萬英里的無人駕駛里程，達成100%準時率，且未發生任何因Aurora Driver造成的碰撞事故。

Aurora本季營業虧損為2.66億美元，其中包括6000萬美元的股票薪酬支出。不計股票薪酬，研發費用總計1.64億美元，銷售、一般及行政費用則為3700萬美元。該公司經營現金支出約2.25億美元，資本支出為3100萬美元。Aurora在透過其市價發行計劃發行3000萬股A類普通股，獲得2.15億美元淨收益後，截至季末持有近12億美元的現金及短期投資。

該公司重申2026年營收指引為1400萬至1600萬美元，其中逾半數預計將在第四季實現，屆時其新型車隊將開始規模化營運。Aurora預計到年底將擁有超過200輛無人卡車，對應的運輸即服務（TaaS）年化營運收入約為8000萬美元。該公司預估2026年平均每季現金支出為1.9億至2.2億美元，其中包括約1.5億美元的全年資本支出，用於支持其產能計劃。

客戶協議與車隊擴張

Aurora本季與Charger Logistics及Value Truck簽署了運輸即服務協議。Charger Logistics計劃在達拉斯至拉雷多路線使用Aurora Driver驅動的卡車，而Value Truck則將營運達拉斯至拉雷多以及沃斯堡至鳳凰城兩條走廊。Volvo Autonomous Solutions也已推出採用Aurora Driver的商業貨運服務，服務對象為DSV與AVI-SPL。

該公司已開始部署其新型無人駕駛International LT Series卡車車隊，預計到第三季末將有20至25輛投入營運。改裝合作夥伴Roush已在專屬的Aurora廠房啟動生產，預計到10月將達到年產1000輛卡車的生產率。Volvo Autonomous Solutions計劃在2027年第一季開始營運由Aurora Driver驅動的Volvo VNL Autonomous無人卡車，目標是到2027年底擁有超過300輛無人卡車，並在五年內實現30億美元的自動駕駛相關營收。

第二代硬體與成本降低

Aurora Driver 2是該公司的第二代平台，結合了新軟體與專為100萬英里營運里程設計的商用硬體。該系統預計可將Aurora Driver硬體成本降低逾50%，有助於實現毛利率目標。硬體包含更高效的電腦，以及Aurora FirstLight調頻連續波雷射雷達（LiDAR）的延伸探測範圍，達到1公里，在高速公路速度下可提供超過34秒的反應時間。

Aurora亦正與AUMOVIO合作開發第三代硬體，旨在支援數以萬計的卡車，生產計劃訂於2027年下半年。PACCAR與Aurora正在共同規劃將第三代套件整合至PACCAR未來支援自動駕駛的卡車平台。

監管進展

加州已加入其他州的行列，允許部署無人卡車，Aurora已提交申請，準備在該州開始進行必要的駕駛測試。在聯邦層面，美國眾議院交通與基礎設施委員會已於5月通過《BUILD America 250法案》，該法案包含一套全國性無人卡車部署的架構。

財測上調顯示，管理階層預期隨著車隊規模擴大，商業化採用將加速。投資人將關注第三季營運更新，以了解200輛卡車目標的進展，以及從運輸即服務模式過渡至利潤率更高的駕駛即服務模式（預計2027年啟動）的相關動態。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。