百度 Apollo Go 獲香港首張無人駕駛牌照 涵蓋65輛車

香港向百度 Apollo Go 發出首張全無人駕駛測試牌照，成為全球首個在右舵駕駛系統中展開無人駕駛營運的地區。

百度 Apollo Go 於7月23日獲得香港首張無人駕駛測試牌照，允許自7月27日起在機場島進行全無人駕駛營運——這是全球首次在右舵左側通行的交通系統中進行的公開道路自動駕駛測試。

運輸署署長謝穎怡表示：「自動駕駛車輛測試一直表現理想、安全且運作順暢。」她指出，機場島項目達成四項技術突破後，署方批准移除車內備用操作員。

香港目前已發出八張試點牌照，涵蓋港島、九龍及新界試驗區內的65輛自動駕駛車輛，全部採用第四級高度自動化駕駛技術。機場島項目展示了多車同時運作、載運指定乘客、擴展行駛路線及提升行車速度等能力。測試車輛必須貼上標準自動駕駛車輛標誌及無人駕駛測試標籤，購買第三方風險保險，並安裝電子數據記錄器。持牌人須每月提交無人駕駛試驗報告，運輸署亦會進行定期實地巡查，並監控遙距控制中心的運作情況。

這項里程碑使百度在右舵駕駛市場取得監管先機，為拓展至英國、日本、澳洲及新加坡等市場建立模板——這些司法管轄區中，Waymo 與 Tesla 尚未推出全無人駕駛營運。今年2月以來，機場島的自動駕駛車輛試驗要求車內須有一名人員，並由第二名操作員從遙距控制中心進行監控。最新安排則完全移除了車內人員。

香港發出牌照之際，百度正積極推動 Apollo Go 在中國內地以外實現商業化，該平台已在內地多個城市完成數百萬次乘車服務。Waymo 在三藩市及鳳凰城提供全無人駕駛服務，但尚未進入任何右舵市場。Tesla 已在左舵市場展示其全自動駕駛技術，但尚未在任何司法管轄區獲得無人駕駛營運的監管批准。

對投資者而言，香港的批准訊號表明，百度的自動駕駛部門正在中國以外獲得監管動能，有可能打開一個涵蓋超過60個左側通行國家的潛在市場。百度目前的預期本益比約為12倍，相較美國科技同業存在折價，部分原因在於其自動駕駛變現時間表的不確定性。由謝穎怡擔任主席的香港運輸署自動駕駛車輛應用促進工作小組將繼續審視試驗情況，並推動數位科技與人工智能融入公共運輸。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。