伯克希爾哈撒韋斥資 26 億美元購入達美航空股票，重返航空領域

伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway Inc.）已重返航空領域。截至第一季度末，該公司已建立價值超過 26 億美元的達美航空（Delta Air Lines Inc.）頭寸。

此舉發生在董事長沃倫·巴菲特對該行業失去信心六年之後。此前，巴菲特以疫情從根本上改變了旅遊業為由，清倉了伯克希爾旗下的整個航空投資組合，當時價值超過 40 億美元。

最新的監管文件顯示，達美航空目前已成為伯克希爾的第 14 大持倉。該文件還披露了一個價值 5500 萬美元的新進梅西百貨（Macy's）較小頭寸，並增持了谷歌母公司 Alphabet 的股份。

這項投資是在新任執行長格雷格·阿貝爾（Greg Abel）任期的首個季度內完成的，可能標誌著戰略轉型，或者是對復甦行業的價值投資，從而將投資者的注意力重新吸引回這個伯克希爾曾公開放棄的行業。

減持康姆斯持倉

文件還表明，伯克希爾正在繼續清理與前投資經理托德·康姆斯（Todd Combs）相關的頭寸，康姆斯已於 2025 年底離職前往摩根大通。伯克希爾已全額退出亞馬遜（Amazon）、萬事達卡（Mastercard）和維薩卡（Visa）的頭寸——這些都被視為是由康姆斯推動的投資項目。

航空業的對立觀點

儘管巴菲特歷來將航空公司視為「摧毀資本」的企業，但航空市場的某些領域卻表現強勁。例如，飛機租賃公司 AerCap Holdings N.V. (AER) 被一些投資者視為「被誤解的複合增長者」，其受益於飛機供應緊張和承運人的強勁需求，從而產生了穩定的現金流。

伯克希爾的現金儲備

此次持倉變動發生之際，伯克希爾的現金儲備正逼近創紀錄的 4000 億美元。現年 95 歲的董事長巴菲特最近對部署公司巨額現金儲備的現狀表示了挫敗感。

增持達美航空股份表明，在新的投資領導層帶領下，伯克希爾在六年前退出的航空業中看到了價值。投資者將關注伯克希爾 8 月份發佈的下一份 13F 文件，以尋找該領域更廣泛博弈或單一戰略投資的跡象。

本文僅供參考，不構成投資建議。