波音和李奧納多宣布建立戰略合作夥伴關係，競標美國陸軍的「下一代飛行學校」合約，旨在透過全面的、承包商擁有和營運（COCO）的解決方案實現飛行員培訓的現代化。此次合作利用了波音廣泛的旋翼機培訓專業知識和李奧納多經過驗證的AW119T直升機。
波音 [紐約證券交易所代碼：BA] 和 李奧納多 已正式宣布合作，共同競逐 美國陸軍「下一代飛行學校」承包商擁有和營運（COCO）服務合約。這一戰略夥伴關係旨在為未來的軍事飛行員提供現代化、高效的訓練解決方案，體現了陸軍更新其飛行教學計劃的舉措。
美國陸軍「下一代飛行學校」COCO服務合約 旨在為阿拉巴馬州拉克堡每年約 900 至 1,500 名旋翼機飛行員 提供訓練。該合約預計為期 26 年，其預算在整個期間估計為 5 億至 15 億美元。波音-李奧納多聯盟旨在提供一個全面的「一攬子」訓練方案。
他們提案的核心是整合 波音在陸軍旋翼機訓練方面的營運專業知識，其中包括模擬、駕駛艙程序訓練器以及針對 AH-64 阿帕奇 等平台的教練員發展計劃。這與 李奧納多 AW119T 單引擎訓練直升機 相結合，該平台已累計超過 10 萬飛行小時，其中超過 1.6 萬小時 在儀表飛行規則下進行，超過 4 萬次觸地自轉，包括 美國海軍 在訓練中的大量使用。擬議的解決方案涵蓋機身、零部件、維護、教練員、模擬器和課程，旨在將機上教學與先進模擬器和基於雲的進度追蹤相結合。
市場對這一公告的情緒目前 不確定至略微看漲，主要原因是合約仍處於競標階段。雖然 波音股票（BA） 的直接影響未明確詳細說明，但該公司股票在過去六個月中已上漲超過 34%，市值高達 1626.6 億美元。然而，深入審視 波音的財務狀況 揭示了持續的挑戰，包括負利潤率和不斷下降的收入增長軌跡。該公司在 2024 財年的收入從 2023 年的 777.9 億美元 下降到 665.2 億美元，同比減少 14.5%。此外，波音 在 2024 年報告了 118.2 億美元 的淨虧損。估值指標表明，波音 的交易價格較高，其遠期市盈率（P/E）為 68.58。此次合作突顯了 波音加強其國防產品組合的戰略承諾，並在商業航空領域持續面臨逆風之際，實現收入來源多元化。
此次聯合競標符合 美國陸軍 現代化其飛行員訓練計劃的更廣泛目標，確保未來的飛行員掌握先進技能。對於 航空航天與國防部門 而言，此類政府合約提供了一定程度的穩定性和長期收入可見性。如果 波音-李奧納多 團隊贏得 下一代飛行學校合約，將顯著增強 波音的全球服務部門，鞏固其在軍事訓練服務領域的立足點，並可能在未來二十年內為其國防產品組合帶來更穩定的收益。這一舉措是 波音戰略轉型 的一部分，旨在平衡其強大的國防和空間業務與商業航空部門持續面臨的審查和生產延誤。
行業領導者強調了此次合作的協同效應。
「我們將兩家行業領導者聚集在一起，為陸軍提供一種全面的、創新的旋翼機訓練方法，」 波音全球服務部高級總監 John Chicoli 表示。
李奧納多直升機美國公司首席執行官 Clyde Woltman 進一步強調了他們貢獻的準備就緒和經過驗證的能力：
「AW119T 是一個經過驗證的平台，它每天都在支持美國軍事訓練。」
當前的重點將是 美國陸軍「下一代飛行學校」合約 選擇過程的結果。對於 波音 而言，長期影響延伸到其整體財務軌跡，特別是其國防和商業部門如何協同運作。投資者將不僅關注此次競標的成功，還將關注 波音 管理其持續的商業航空挑戰、提高盈利能力以及在 航空航天與國防部門 內執行進一步戰略夥伴關係以確保穩定收入流和提升市場地位的能力。
