比亞迪電池短缺限制產能，四款電動汽車產線正加速擴產

(P1) 中國汽車巨頭比亞迪股份有限公司正面臨嚴重的電池供應瓶頸，這直接限制了其車輛產量。這一問題的出現，是由於其四大主要電動汽車產線同時進入產能爬坡階段。在比亞迪鞏固其全球電動汽車領導者地位之際，這種短缺可能會減緩其激進的銷售增長步伐。

(P2) 「目前，比亞迪的電池產能非常緊張，」公司董事長兼總裁王傳福在 2026 年仰望商學院會議上表示。他指出，王朝、海洋、騰勢和仰望系列車型都正進入關鍵的產量增長期。

(P3) 產能擠壓凸顯了對比亞迪車輛的巨大需求，以及跨多個品牌擴展產量的運營挑戰。該公司的產品組合涵蓋了從大眾市場的王朝和海洋系列，到高端的騰勢以及頂級的仰望品牌。儘管目前面臨限制，王傳福表示信心，「隨著電池產能的釋放，比亞迪的月銷量將逐步回升。」

(P4) 對於投資者而言，這一瓶頸呈現出複雜的影響。雖然它預示了需求強勁且超過了供應，但也引發了對比亞迪能否實現其宏大的 2026 年銷售目標的擔憂。如果比亞迪不能迅速擴大電池產量以滿足市場胃口，這種限制可能會為特斯拉以及其他國內對手創造機會。作為比亞迪核心戰略優勢的垂直整合模式，正因其自身的成功而面臨考驗。

供不應求

產能短缺發生之際，比亞迪正繼續在全球汽車市場迅速崛起。根據最新報告，該公司最近超越特斯拉，成為全球最大的電池儲能系統部署者，佔據了全球 13% 的市場份額。在電動汽車和能源儲存領域的雙重主導地位，給其電池供應鏈帶來了巨大壓力。

東南亞範圍內更廣泛的電動汽車繁榮進一步加劇了這一問題，泰國、越南和印度尼西亞的電動汽車普及率正創下歷史新高。雖然這一區域的增長對比亞迪（在這些市場擁有強大存在感）而言意味著巨大的機遇，但也讓本已緊張的製造基地雪上加霜。該地區自身的電網也難以跟上電動汽車充電需求的激增，這一結構性挑戰凸顯了能源轉型的快速步伐。

電池戰場

比亞迪的電池限制是整個行業挑戰的縮影，即確保穩定、大批量的電池供應至關重要。該公司的刀片電池採用磷酸鐵鋰（LFP）化學體系，憑藉安全和成本優勢成為關鍵的競爭優勢。然而，作為全球鋰離子電池製造中心的中國，其整個電池供應鏈都受到鋰和鈷等原材料價格波動的影響。

儘管比亞迪實力雄厚，但也面臨著激烈的競爭。其他中國企業也在競相創新，總部位於北京的新創公司 Pure Lithium 在固態電池技術方面取得了進展，該技術有望提供更高的能量密度和安全性。Pure Lithium 最近將其 500 兆瓦時（MWh）的生產線提升至滿產，並計劃在 2026 年建立吉瓦時（GWh）規模的工廠，這標誌著開發下一代電池技術的競賽已進入白熱化階段。

王傳福對比亞迪電池短缺的承認凸顯了該公司的關鍵時刻。對比亞迪而言，解決這些生產限制的能力將是其 2026 年下半年增長軌跡的主要決定因素，也將決定其在競爭異常激烈的全球電動汽車市場中抵禦對手的能力。

本文僅供參考，不構成投資建議。