寧德時代攜手Octopus Energy 2027年推出電動卡車電池交換網絡

中國寧德時代（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）正與Octopus Energy合作，在歐洲打造電動卡車電池交換站網絡，首批站點預計於明年在英國落成。

「電池交換解決了電動卡車車隊的兩大難題：停機時間和前期成本，」Octopus Energy創辦人Greg Jackson在接受《金融時報》採訪時表示。

該合作夥伴關係將寧德時代——根據國際能源署的數據，該公司控制著全球60%至90%的電池供應鏈——與Octopus Energy（歐洲最大的專業再生能源投資機構之一）結合。Octopus近期透過其Sky基金，在義大利支持了一個98.5 MW / 895 MWh的電池儲能項目，其發電部門擁有超過2 GW的義大利清潔能源項目管道，涵蓋電池儲能、風能和太陽能。

對寧德時代而言，這筆交易開啟了從電池製造延伸至電動車服務領域的新收入來源，同時也讓Octopus在快速成長的電動卡車充電市場中取得立足點。歐洲卡車車隊正面臨脫碳壓力，歐盟2035年重型新車零排放目標為整個歐洲大陸創造了數千個交換站的潛在市場。

電池交換在中國以外地區逐漸獲得關注

寧德時代已透過與蔚來（NIO）的合作，在中國大規模驗證了電池交換模式。蔚來已建造近4,000座交換站，累計交換次數突破1億次。蔚來與寧德時代的聯盟一直致力於標準化業界的電池尺寸和交換介面，此舉可透過減少競爭標準之間的碎片化問題，加速歐洲的採用進程。

這套以卡車為核心的模式，無論在規模還是經濟效益上都與蔚來的消費車輛網絡有所不同。電動卡車需要更大的電池——每輛車通常為400 kWh至1 MWh——使得需要快速周轉以維持送貨時程的車隊運營商難以實現快速充電。交換站可以在三到五分鐘內更換耗盡的電池，而完全充電則需要30分鐘到數小時。對車隊運營商而言，節省的時間直接轉化為收入：採用交換而非充電的卡車，每天可以多完成一到兩趟送貨任務。

歐洲清潔能源推動創造市場

義大利正朝著2030年70%電力來自再生能源的目標邁進，並以10 GW的電池儲能作為後盾。歐洲更廣泛的能源安全推動——在6月埃維昂G7峰會上得到強調——使人們更加關注在減少對中國清潔技術進口依賴的同時，仍需負擔得起的解決方案來實現氣候目標。將於本月發布的新分析報告《清潔技術合作夥伴倡議》將電池列為優先供應鏈領域，盟國之間針對性的合作可以減少戰略依賴。

Octopus Energy現有的歐洲基礎設施投資，包括位於坎帕尼亞的Sessa Aurunca電池項目（每日可儲存足夠13萬義大利家庭使用的電力），使其具備管理分散式能源資產的營運經驗。該公司的零售能源業務服務於歐洲數百萬戶家庭，也提供了一個客戶基礎，可透過智慧電網管理和需求響應與卡車充電業務整合。

這項合作也凸顯了電池行業向垂直整合的更廣泛轉變。寧德時代已是全球產能最大的電池製造商，正逐步進軍基礎設施和服務領域——此策略與蔚來從車輛製造擴展至能源服務的發展路徑相似。如果歐洲卡車交換網絡取得成功，可能為寧德時代在其他地區複製該模式創造範本，從而可能重塑商用電動車充電基礎設施的融資和運營方式。

在深圳證券交易所上市的寧德時代，其交易價格相較全球電池同業存在溢價，原因是投資人將其主導市場地位和對電池供應鏈的控制納入定價。與Octopus的合作雖然仍處於早期階段，但預示了寧德時代在電動車領域向下游擷取價值的策略——如果歐洲交換網絡能從最初的英國站點擴展，此舉可能有助於支撐其估值。對Octopus而言，這筆交易使其清潔能源組合從發電領域深化至交通基礎設施，隨著歐洲卡車車隊電動化進程加速以及歐盟2035年期限逼近，該領域有望吸引大量資本。

本文僅供參考，不構成投資建議。