吉利將收購福特西班牙車間，規避歐盟 18.8% 的關稅

吉利收購福特西班牙工廠標誌著中國汽車製造商在歐洲建立生產基地、向本土老牌廠商發起挑戰邁出了關鍵一步。

中國汽車製造商吉利已達成協議，將收購福特西班牙巴倫西亞工廠的一個車輛組裝車間。此舉旨在為其多能源車型建立歐洲生產樞紐，並有可能為福特代工汽車。該交易使作為中國第二大汽車製造商的吉利能夠從內部直接進入歐洲市場，規避高額的進口關稅。

雖然吉利尚未正式發表評論，但福特發言人將此消息定性為推測，並表示：「我們一直在與許多公司就各種話題進行對話；有時會達成合作，有時則不會。目前尚未最終確定。」最早報導此事的西班牙媒體《汽車論壇報》（La Tribuna de Automoción）稱，談判已處於「非常後期」階段。

據報導，該協議涵蓋了 Almussafes 工廠的「Body 3」組裝線。自福特調整歐洲生產戰略以來，該設施一直處於開工不足狀態。預計吉利將基於其全新的全球智能新能源架構（GEA）生產車型，該架構可兼容混合動力、插電式混合動力和純電動動力系統。消息人士透露，首款車型的內部代號為「135」，很可能是 EX2 掀背車的某個版本。

此次收購使吉利能夠繞過歐盟對其車輛徵收的 18.8% 關稅，同時也為福特提供了一種處理閒置產能的方式，並可能獲得吉利極具價格競爭力的電動汽車平台。這一舉措對於福特至關重要，因為該公司正面臨激烈的競爭和不斷擴大的虧損，正對其歐洲業務進行重大重組。

歐洲戰略據點

這筆交易是吉利歐洲擴張計劃的基石，反映了中國汽車製造商的整體趨勢。隨著歐盟對進口車輛實施日益嚴格的法規和關稅，對於尋求在價格和銷量上競爭的製造商來說，建立本地化生產已成為必然。據報導，中國競爭對手上汽集團也在考慮在西班牙建立生產基地。透過在歐盟內部製造，吉利可以降低未來貿易爭端對其歐洲業務的風險，並縮短供應鏈以更好地滿足區域需求。巴倫西亞工廠提供了「交鑰匙」式的解決方案，擁有經驗豐富的員工隊伍和成熟的供應商網絡，據稱吉利已經開始與這些供應商接觸。

福特合夥戰略持續深化

對於福特而言，此次出售是旨在使其歐洲業務維持生存的一系列戰略夥伴關係中的最新舉措。這家美國汽車製造商已經在其電動版 Explorer 和 Capri 車型上使用大眾汽車的 MEB 平台，並與雷諾合作開發廉價電動汽車。出售目前僅生產 Kuga 車型的巴倫西亞工廠部分設施，不僅提供了資金注入，還解決了產能過剩問題。更重要的是，消息人士暗示，該交易可能會讓吉利利用 GEA 平台為福特代工一款車型，從而為福特提供獲得新型低成本車型的捷徑。福特執行長吉姆·法利此前曾公開警告稱，中國汽車製造商對西方品牌構成了「生存威脅」，這迫使傳統車企不得不進行非常規結盟以求生存。

本文僅供參考，不構成投資建議。