川普關稅來襲 通用汽車仍砸7.91億美元投資加拿大廠房

即便華府威脅將汽車關稅加倍至50%，通用汽車仍押注11億加元於加拿大製造業。

通用汽車將在與加拿大聯合工會（Unifor）達成的初步協議下，投資11億加元於加拿大汽車廠房，而美國對加拿大汽車的關稅恐於2027年1月1日加倍至50%。

牛津經濟研究院首席經濟學家伯納德·亞羅斯（Bernard Yaros）表示：「近期威脅對加拿大汽車、卡車和汽車零件課徵50%關稅，將比以往更直接地反映到消費者價格上。這層緩衝正在日益薄弱。」

這筆11億加元的投資方案包括：在奧沙瓦投入1.44億加元用於生產下一代重型GMC Sierra車款；4月已宣布的6.91億加元用於新建V8引擎生產線；以及2.15億加元用於2029年底在聖凱薩琳斯啟動的新變速箱生產線。通用汽車同時承諾，在研議替代生產方案（包括可能為加拿大武裝部隊進行國防相關生產）期間，不會出售或關閉位於英格索爾的CAMI組裝廠。

該協議涵蓋安大略省4,600名Unifor會員，並取決於本周末的會員投票批准結果。與此同時，美加貿易談判上週因未解決的問題而破裂，包括是否削減對加拿大工廠至關重要的中重型車輛關稅——加拿大堅持認為，無法接受無法確保其汽車組裝和零件產業存續的協議。

超越汽車產業：關稅戰更廣泛的經濟衝擊

對加拿大汽車、零件和鋼鐵的關稅威脅從25%升至50%，將是這場已重塑跨境貿易的衝突中最猛烈的一步。美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）表示，加拿大談判代表直到週五下午4點——距離達成協議的最後期限僅一步之遙——才提出納入中重型卡車的要求。川普近日也與安大略省省長道格·福特（Doug Ford）發生衝突，甚至威脅將安大略湖改名為「美利堅湖」，顯示爭端持續升溫。

加拿大自去年起已對部分美國車輛課徵25%的進口稅作為報復，總理馬克·卡尼（Mark Carney）政府也宣布對美國鋼鐵、鋁材、木材、家居用品和酒精飲料加徵額外關稅。薩斯喀徹溫省和阿爾伯塔省是目前僅剩仍在銷售美國酒精飲料的省份，其中薩斯喀徹溫省自9月8日起對美國進口酒精課徵50%的附加費。卡尼曾在貿易談判期間要求各省恢復上架美國酒精飲料，但隨著談判破裂，禁令很可能再度實施。

衝突遠不止於汽車領域。根據美國國會的一份報告，2024年美國進口了價值230億美元的木材產品，其中近一半來自加拿大。加拿大林業雇用近20萬名勞工，並敦促政府透過聯邦住房計畫提振國內需求。資本經濟學北美經濟學家布拉德利·桑德斯（Bradley Saunders）表示，失業問題對家庭的衝擊可能比物價上漲更大，他特別提到卑詩省的客製家具製造商正面臨對美出口50%的關稅。他說：「如果你是卑詩省的客製家具製造商，現在面對的是對美出口50%的關稅——這足以讓企業倒閉。」

亞羅斯指出，對消費者而言，進口成本上升可能促使製造商轉向豪華車、SUV和皮卡車型，而平價新車供應短缺則可能推高二手車價格。耶魯大學預算實驗室預期，美國消費者在傢俱及其他家居設備的支出將出現小幅增加，主要歸因於木材和其他材料關稅。美墨加協定（USMCA）仍維持運作但前景不明——加拿大和墨西哥希望將協定延長16年，而美國表示不會以現有形式續約。在談判停滯與關稅升級的背景下，依賴深度整合跨境供應鏈的汽車產業，仍是受此爭端衝擊最大的行業。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。