固特異將為NASA 2028年阿爾忒彌斯月球任務供應月球輪胎

固特異時隔逾半世紀重返月球，這次將為 NASA 阿爾忒彌斯計畫提供用於持續性人類探索的特製輪胎。

固特異輪胎與橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Co.）於 6 月 3 日宣布，將為 Lunar Outpost 的 Pegasus 月球地形車（Lunar Terrain Vehicle）供應先進月球輪胎，以支援預計於 2028 年展開的 NASA 阿爾忒彌斯任務。

Lunar Outpost 執行長兼創辦人 Justin Cyrus 表示：「登上月球一直是我畢生的夢想，而與固特異的合作使我們離實現 Pegasus 探測車的目標更進一步。」這家總部位於科羅拉多州戈爾登的公司已於 2024 年獲 NASA 選中，為阿爾忒彌斯四號任務開發月球地形車。

Pegasus 探測車的設計傳承自 1970 年代初期阿波羅計畫所使用的月球車（Lunar Roving Vehicle）。為原始月球車製造電池的通用汽車（General Motors），將透過其在密西根州的業務為新款探測車提供電池技術。固特異的輪胎必須承受月球極端的溫度變化——從陰影處的華氏負 280 度到陽光下的正 260 度——以及磨蝕性極強的月球表土，此類表土在早期阿波羅任務中曾撕裂輪胎材料。

15 億美元月球移動市場成形

阿爾忒彌斯計畫代表自 1972 年阿波羅 17 號以來人類首次在月球上的持續性存在。NASA 已授予多項月球基礎設施合約，包括 Pegasus LTV。根據太空產業顧問機構 Northern Sky Research 的數據，截至 2030 年代初期，月球移動市場的總潛在規模估計達 15 億美元。Pegasus 車輛設計可搭載兩名太空人，並支援長達 30 天的地表任務，而阿波羅 LRV 的最長任務範圍僅為三天。

固特異重返月球輪胎領域，源於數十年來在地球以外的研究。該公司為軍事及機器人應用開發的無氣輪胎技術，與月球版本的設計原理相通。這些輪胎採用彈簧式結構而非氣壓充氣，從而消除了在太空真空中爆胎的風險。

競爭格局與投資意涵

這份合約使固特異躋身少數為 NASA 月球地表作業供應硬體的公司之列。Honeywell International Inc. 與 Lockheed Martin Corp. 已分別獲得阿爾忒彌斯相關的生命維持系統與太空艙模組合約。對固特異而言，該計畫為其在新興太空經濟中提供了潛在的新收入來源，不過 Pegasus 輪胎合約的財務條款並未對外揭露。

根據彭博數據，固特異股價目前交易在預期收益的 8.2 倍，低於標普 500 指數汽車零件板塊平均的 12 倍。這份月球合約雖然不太可能顯著影響近期營收，但強化了該公司作為先進材料創新者的市場敘事，若固特異能為後續的阿爾忒彌斯任務爭取到後續合約，將有助於支持本益比擴張。NASA 已表示計畫為阿爾忒彌斯五號及後續任務招標第二份 LTV 合約，預計將於 2027 年發布徵求提案書。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。