禾賽發布 6D 激光雷達芯片挑戰攝像頭主導地位

禾賽集團正致力於將激光雷達與攝像頭功能集成到單一芯片中，這直接挑戰了現有的機器感知架構。與此同時，該公司確認與梅賽德斯-賓士達成戰略供應協議，為其 L3 級自動駕駛項目提供支持。公司推出的新款 Picasso（一款 6D 全彩 SPAD-SoC）旨在通過在芯片層面融合 RGB 顏色和精確的 3D 幾何信息，解決視覺系統面臨的長期邊緣案例難題。

“2026 年對我們來說是轉型的一章，我們開始了從空間感知向空間智能演進的戰略範式轉變，”禾賽集團首席執行官李一帆在公司業績電話會議上表示。“我們首次在單一芯片中交付了統一的感知棧，將兩個世界融合在一起，在機器感知和理解物理世界方面實現了真正的飛躍。”

在此公告發布之際，禾賽報告第一季度淨營收為 6.81 億元人民幣（約合 0.99 億美元），同比增長 30%，這也是其連續第八個季度實現同比正增長。激光雷達總出貨量超過 47.1 萬台。公司公認會計原則 (GAAP) 下的淨利潤為 1800 萬元人民幣，並重申了全年 300 萬至 350 萬台的出貨指導。為了體現新戰略，禾賽創建了“戰略增長計劃”(SGI) 部門，該部門在研發投入上錄得 5100 萬元人民幣的運營虧損，而核心激光雷達業務則產生了 4200 萬元人民幣的運營利潤。

這一戰略轉變旨在隨著汽車製造商向 L3 級自動駕駛轉型捕捉更多價值，該轉型將單車傳感器價值從約 200 美元推升至 350 美元到 1,000 美元之間。搭載 Picasso 芯片的禾賽 ETX 激光雷達支持多達 4,320 個通道，探測距離達 600 米，性能的顯著提升旨在支撐更高的產品價值。這種芯片級融合使禾賽區別於那些將獨立攝像頭和激光雷達單元打包的競爭對手，對於梅賽德斯-賓士、理想汽車和小米等汽車製造商來說，這可能是一種更具集成度且更具成本效益的解決方案。

全球擴張與新業務

與梅賽德斯-賓士達成的新供應協議將支持歐洲和中國的項目，生產由禾賽位於泰國的 Galileo 新製造中心負責。該公司還通過與拓展海外業務的中國車企建立合作夥伴關係及合資企業來擴大全球版圖，並獲得了廣汽豐田 2026 款 bZ3X 車型的定點，標誌著其進入日本汽車生態系統。

除了核心激光雷達業務外，禾賽正大力投資其 SGI 部門，打造其所謂的“物理 AI 的眼睛和肌肉”。這包括 Kosmo（一種用於生成真實 3D 環境的集成 AI 設備）以及新的機器人執行器模塊業務。首席財務官范鵬表示，SGI 部門預計在 2026 年產生約 1 億元人民幣的收入，目標是到 2027 年擴大到 5 億元人民幣左右。

該公司認為，在為激光雷達系統開發車規級電機和編碼器方面積累的深厚經驗，為進入機器人執行器市場提供了天然路徑。雖然披露的細節較少，但管理層指出，其執行器的關鍵性能指標已達到行業最高水平，使禾賽有能力為日益增長的人型機器人市場提供零部件，而這一領域正是英偉達和特斯拉等公司的目標市場。

本文僅供參考，不構成投資建議。