伊朗與阿曼荷姆茲海峽協議將成 美軍彈藥消耗達八成

伊朗與阿曼即將敲定協議，透過協調航運航道重新開放荷姆茲海峽，賦予德黑蘭對這條承載全球21%石油貿易水道的部分控制權。

「我不會讓他們收費，」美國總統川普週一向記者表示，回應伊朗宣稱將對過境該海峽的船隻徵收「服務費」的說法。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）另警告，允許伊朗以通行費控制這條重要航運通道，將開創「非常危險的先例」。

伊朗外交部發言人8月5日證實，德黑蘭與馬斯喀特已就擬議航運航道的經緯度座標達成協議，聯合聲明正處於最終審查階段。這項為期60天的安排將使入港船隻行經伊朗沿海走廊，出港船隻則沿阿曼領海航行。伊朗官員表示，「服務費」收入將由伊朗與阿曼對半分攤，但一名美國官員否認此說法，指出臨時航道不需要伊朗授權，也不涉及任何費用支付。

此協議達成之際，美國戰爭行動正因彈藥耗竭而承受壓力。據CNN報導，五角大廈已使用近80%的薩德（THAAD）反飛彈攔截器，以及約半數的愛國者攔截器。路透社報導，陸軍已耗盡「幾乎全部」長程精準的ATACMS與PrSM飛彈，戰斧巡弋飛彈也發射了近半數。川普已兩度拒絕批准中央司令部司令庫柏（Gen. Brad Cooper）將領準備好的對伊朗目標軍事打擊方案，優先考量迅速重新開放海峽。

彈藥消耗八成 重塑美國談判籌碼

彈藥吃緊說明了為何川普上週末取消了他威脅的升級行動，並表示協議即將達成。美國於2月參戰時假定其火力能迅速壓制伊朗的防禦，但衝突已拖延至第六個月，戰略目標一項也未達成。伊朗的非對稱回應——關閉海峽、針對曼德海峽航運，以及攻擊美國資產——所造成的代價遠比預期更為高昂。

部分五角大廈高層官員對擬議安排仍持懷疑態度，擔心這可能形同對伊朗的實際讓步。海峽部分區域遺留的水雷可能迫使商船與伊朗當局協調動向，實際上使德黑蘭對該水道的影響力制度化。

沙烏地阿拉伯的三面航運危機

沙烏地阿拉伯尤其迫切希望解決衝突，特別是在伊朗的葉門盟友、青年運動（Houthis）近兩週前開始攻擊經曼德海峽的沙國航運之後。上週，埃及達米埃塔港的兩艘天然氣船在遭不明無人機攻擊後起火。六艘沙烏地國旗油輪已改道繞行非洲以避開曼德海峽，科威特則討論興建繞過整個荷姆茲海峽的石油管線。

六月的停火協議因目前正在談判的相同問題——伊朗對海峽的控制權及費用問題——而破裂。伊朗官員堅持海峽不會恢復戰前狀態，德黑蘭沒有理由放棄其已取得的籌碼。伊朗上一次於2019年關閉海峽時，油價飆升、油輪保險費率暴漲，但此次封鎖持續時間遠更漫長。

協議的落實仍存在不確定性。若伊朗取得收費權，將標誌國際水道治理的永久轉變。若美國拒絕該安排，封鎖可能無限期持續，由全球能源市場承擔代價。川普是否接受協議的決定——以及如何將其包裝為勝利——將決定戰爭是以談判解決還是進一步升級收場。

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