伊朗與卡達達成荷姆茲海峽通航協議 原油流量降至每日五百萬桶

卡達與伊朗達成荷姆茲海峽通航走廊初步協議，但因川普拒絕六月諒解備忘錄，原油流量仍維持在每日五百萬桶左右。

卡達與伊朗週四同意在荷姆茲海峽建立臨時通航走廊並進行聯合掃雷行動，儘管該水道的原油流量仍維持在每日五百萬桶左右，僅為衝突前水準的四分之一。卡達首相謝赫穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·阿勒薩尼在德黑蘭會見伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格齊，雙方討論了分階段重開海峽的框架。自二月二十八日中東戰爭爆發以來，該海峽實際上已處於關閉狀態。

「如果美國停止阻撓並回到協議框架內，我們可以在已達成協議的框架下重開荷姆茲海峽。」伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人侯賽因·莫赫比在接受國家電視台訪問時表示。伊朗最高國家安全委員會秘書阿里·雷扎伊表示，德黑蘭已為華盛頓準備了一份條件清單，允許船隻臨時通過特定航道，但全面重開將取決於新的諒解備忘錄。

與此同時，美國海軍表示已從水道中央航道移除或引爆逾一百件疑似水雷的物體，使油輪自五月初以來得以運輸超過六億六千萬桶原油。航運數據顯示，週三有十艘大宗商品船隻通過該海峽，高於前一天的八艘，而原油流量已從衝突前約每日兩千萬桶降至週一的約每日五百萬桶。

這場對峙對全球能源市場帶來直接後果：該海峽承載全球約百分之二十一的海運石油貿易，任何長期關閉都將推高原油價格與航運保險成本。在華盛頓拒絕六月諒解備忘錄、德黑蘭要求美方讓步之際，這條通航走廊的命運如今取決於卡達與阿曼能否彌合六個月衝突所擴大化的分歧。

六月諒解備忘錄在華府壓力下破局

正在討論中的框架與六月中所簽署的諒解備忘錄如出一轍，該備忘錄交由伊朗與阿曼「界定水道未來的行政管理與海事服務」。然而這項協議因安全與航運安排上的分歧而瓦解。白宮對重啟六月條款並無任何興趣。「正如總統所言，目前沒有與伊朗伊斯蘭共和國進行或計劃中的談判。」白宮發言人安娜·凱利表示。財政部長史考特·貝森特警告，美國將制裁任何與伊朗有商業往來的國家，川普本月稍早更威脅稱，若阿曼「從中作梗」將對其進行轟炸。上一次華盛頓採取類似封鎖姿態是在二○一九年，當時油價在數週內飆升逾百分之二十，之後隨油輪交通恢復而回落。

阿曼的外交鋼索

阿曼與海峽接壤，長期以來扮演調解者角色，目前正尋求將航行自由與更大範圍的衝突分離開來。「阿曼與伊朗實際上是在談判荷姆茲海峽戰後治理與安全架構的組成部分——這解釋了為何進展如此緩慢。」阿曼研究員阿卜杜拉·巴布德表示。馬斯喀特希望其他海灣國家參與，以避免外界認為其與德黑蘭進行一對一的交易，而華盛頓則批評阿曼讓步過多。這波外交攻勢因持續發生的航運襲擊而更形複雜：根據海事安全公司Ambrey的資料，一艘科威特原油油輪週二晚間在阿曼海岸附近遭襲擊，船上起火。此事件顯示，即便美國護航艦已促成過去一個月逾五百次船隻通行，該水道的風險溢價依然居高不下。

伊朗副外交部長卡齊姆·加里巴巴迪表示，擬議安排將使入港船隻經由伊朗水域航行，出港船隻則經由阿曼水域，預計三十至六十天內敲定永久航線。若華盛頓維持強硬立場，這條走廊可能以有限規模開放；若否，海峽可能繼續成為引爆點，使油價波動居高不下，並對全球股市中的能源敏感產業構成壓力。

本文僅供參考，不構成投資建議。