伊朗威脅封鎖荷姆茲海峽，美國制裁劍指全球兩成石油供應

伊朗最高國家安全委員會秘書莫赫森·雷扎伊（Mohsen Rezaei）週六威脅稱，若美國持續推進其所謂的「經濟戰爭」，伊朗將封鎖經由荷姆茲海峽與波斯灣的一切石油出口，並警告與華盛頓合作的國家將被視為敵人。

據伊朗國營電視台IRIB報導，雷扎伊表示：「我們告訴所有鄰國不要參與美國的經濟戰爭，否則我們將視其為敵人。如果川普要採取行動，我們將以地震般的威力予以回擊。」

此一威脅使原本已因戰爭而交通大減的荷姆茲海峽緊張局勢進一步升級——該水道承載約全球石油消費量的五分之一。美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，美軍協助維持該海峽七天平均每日800萬桶的運輸量，遠低於2月28日戰爭爆發前的每日超過2,000萬桶。船舶追蹤數據顯示，週四僅有四艘貨船通過，且其中並無大型原油運輸船或液化天然氣運輸船。

此一警告發布數日前，財政部長斯科特·貝森（Scott Bessent）即將宣布其所謂「史上最嚴厲制裁」，針對伊朗的這項行動是總統川普於8月19日公布的「對任何國家實施過的最具毀滅性經濟行動」。油價目前已攀升至接近每桶94美元，若海峽全面關閉，將為能源、股票及航運市場增添供應風險溢價。

伊朗的警告直指包括波斯灣國家在內的鄰國——其中部分國家已開始削減與德黑蘭的貿易往來。阿拉伯聯合大公國已減少商業聯繫，貝森則表示各國「不是與我們站在一起，就是與我們對立」。伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴加伊（Esmaeil Baghaei）稱即將到來的制裁是「對聯合國每個獨立成員國主張域外主權」，並表示此類二級制裁措施「在國際法中沒有任何依據」。

總統馬蘇德·佩澤什基安（Masoud Pezeshkian）週六表示，德黑蘭不會做出讓步，並強調需要突破他所謂的「不戰不和」局面。他表示，戰爭無法解決問題，而戰火是否重燃的長期不確定性正對經濟造成嚴重打擊。他補充說，只要衝突重啟的威脅持續存在，吸引投資便十分困難；同時他為6月與美國簽署的諒解備忘錄辯護，稱其中並無任何構成投降的條款。

這份6月在伊斯蘭堡經巴基斯坦與卡達調解簽署的諒解備忘錄，終止了2月28日由美國與以色列空襲引發的敵對行動。此後，因執行細節及荷姆茲海峽航行安排等問題，談判陷入僵局。據伊朗國營通訊社IRNA報導，應巴格達方面的多次請求，伊朗已批准若干伊拉克油輪通過該海峽。

中國八成石油依賴懸於一線

制裁壓力同樣影響中國——根據數據分析公司Kpler的2025年數據，中國購買了伊朗海運石油的80%以上。北京呼籲以外交途徑解決問題，貝森則持續施壓要求中國與華盛頓合作。若荷姆茲海峽全面關閉，將在全球能源市場引發連鎖反應，其中亞洲進口國所受衝擊最為嚴重。

荷姆茲威脅的歷史先例

上一次伊朗威脅關閉該海峽是在2019年油輪扣押事件期間，布倫特原油在數週內飆漲約15%，之後緊張局勢才有所緩和。而此次情況更為嚴峻——聯合國檢查人員自2025年起便無法進入伊朗核計畫場址，川普所宣稱的解除伊朗核武裝目標亦未達成，此一對峙的升級風險遠高於以往。即使美國先發制人重創了伊朗海軍與空軍，德黑蘭仍保有足夠的飛彈與無人機能力，足以阻礙油輪通行並攻擊區域競爭對手。

若華盛頓如期於週一宣布制裁，且伊朗兌現封鎖威脅，油價可能進一步飆升突破每桶100美元大關。若談判恢復，海峽運輸或將逐步重啟，一如6月諒解備忘錄簽署後的情形。川普週五表示，華盛頓正在觀察衝突「會發生什麼變化」，並補充說伊朗「很想達成協議，但他們尚未準備好達成正確的協議」。

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