伊朗戰爭第六個月 擾亂全球43%石油供應

美伊戰爭進入第六個月，受衝突影響國家每日生產約4500萬桶石油，占全球供應量逾43%，海灣地區每日500萬至700萬桶的供應中斷仍在持續。

聯合國國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示：「該地區數以千計的海員繼續在高度風險和不確定性的條件下生活和工作。」該組織統計約有6000名船員、400艘船隻仍無法離開荷莫茲海峽。

根據船舶追蹤數據，戰爭爆發前海峽每日平均通行的約130艘船隻，8月已驟降至每日約15艘。布蘭特原油價格持續徘徊於每桶80美元上方，在一枚砲彈擊中船隻後一度突破91美元；美國汽油均價則逼近每加侖4美元，高於2月28日擊斃伊朗最高領袖的攻擊行動前的2.98美元。克拉克森研究數據顯示，目前從波斯灣運送一艘超級油輪至中國的費用已超過每日50萬美元，是戰前水準的兩倍以上。

此次衝擊逆轉了通膨連續兩年下滑的趨勢。國際貨幣基金組織（IMF）目前預期今年全球物價漲幅將達4.7%，高於2025年的4.1%，使各國央行在利率政策上更趨謹慎。能源價格上漲推動美國債務攀至創紀錄的40兆美元；美國國防部長赫格塞斯7月表示，戰爭已耗費估計達375億美元。

這是史上最大的石油供應危機，超越了以往的能源衝擊。俄烏戰爭迫使多國削減產量與煉油產能，包括今年哈薩克斯坦的減產；利比亞衝突與美國對委內瑞拉出口的限制則進一步加劇壓力。根據路透社利用國際能源署（IEA）數據的估算，受這些衝突影響的國家合計在2025年產量基礎上每日生產約4500萬桶。

海灣與烏克蘭的衝突也使全球煉油產能削減約十分之一。烏克蘭已打擊遠至鄂木斯克的俄羅斯煉油廠，該地距烏克蘭控制領土約2700公里，迫使莫斯科禁止汽油與柴油出口，進一步收緊全球燃料市場。

海峽通行量崩跌至每日15艘船

伊朗決定攻擊荷莫茲海峽的航運，使德黑蘭掌握了全球能源流動的咽喉，並將這條水道變成戰爭的核心戰場。雙方都試圖開闢新航線：伊朗靠近其海岸線，美國則沿阿曼海岸的通道航行，多數攻擊即發生於此。美軍表示已清除所有水雷，並協助近1500艘商船通行，從海灣運出7.5億桶原油；而自7月中旬海上封鎖恢復以來，伊朗原油出口量為零。

伊朗的原油與凝析油出口量已從2月的每日逾220萬桶降至5月的約28萬桶，隨後在短暫的重開海峽協議下有所回升，又在協議破裂後再度下滑。6月在凡爾賽簽署的諒解備忘錄於7月告吹，談判至今仍陷於停滯。川普總統週四表示伊朗「正在乞求達成協議」，而財政部長貝森特已擬定對該國實施「經濟窒息」的計畫。

俄羅斯因油價上漲每月進帳127億美元

戰爭重新繪製了受益者版圖。根據歐盟官員說法，受益於油價上漲及美國對俄羅斯石油制裁的暫時豁免，俄羅斯在衝突高峰期間每月進帳127億美元，用以資助其在烏克蘭的戰爭。阿聯酋、科威特和伊拉克等海灣產油國正投入數十億美元建設新管線，因貿易流向正轉向卡車運輸、鐵路和新港口。

上一次可比的衝擊發生在1973年，當時阿拉伯石油禁運使油價暴漲四倍，在西方引發停滯性通膨。這次油價升至每桶150美元的預測從未實現，因為替代路線出現且中國削減進口，但全球儲備正快速消耗——美國戰略石油儲備中的原油庫存已降至1980年代以來的最低水準。

對歐洲和亞洲的能源進口經濟體而言，損失正不斷累積。油價、天然氣、化肥和運輸價格上漲拖累了經濟成長。IMF預期伊朗經濟今年將萎縮5.4%，其消費物價則上漲逾80%。戰爭已造成伊朗逾3600人死亡和18名美軍殉職，美國選民中的支持率也從衝突爆發時的50%下滑至43%。

接下來局勢走向取決於荷莫茲海峽。若美國能維持水道暢通並讓制裁發揮效力，油價可望向戰前水準回落；若伊朗持續發動攻擊，每日500萬至700萬桶的海灣供應中斷規模可能進一步擴大。川普表示戰爭將持續「直到必要的最後一刻」，而在沒有談判安排的情況下，全球能源版圖很可能在未來數月內持續改寫。

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