伊朗警告荷姆茲海峽封鎖可能以武力終結，每日原油缺口達1000萬桶

伊朗警告其海上封鎖將「透過談判或軍事行動」結束，分析師則指出荷姆茲海峽可能持續關閉長達六個月，造成每日1000萬桶的原油供應缺口，且短期內缺乏解決方案。

伊朗警告其海上封鎖將「透過談判或軍事行動」結束，Piper Sandler 則表示荷姆茲海峽恐將持續關閉數月，留下每日1000萬桶的原油供應缺口，且短期內沒有替代方案。

據 CNBC 報導，Piper Sandler 在5月26日發布給機構客戶的報告中指出：「荷姆茲海峽將在很大程度上持續關閉數月，商業航運在一週或一個月內都無法恢復到危機前水準的50%。」該投資銀行表示，油價將因此於今年夏季創下新高。

這項警告發布之際，伊朗伊斯蘭革命衛隊持續封鎖海峽。根據貨運代理公司 Flexport 的資料，近日僅有三艘大型商船通過該海峽，且皆關閉了其 AIS（自動識別系統）追蹤訊號。美國海軍正低調護送少量船隻，其中包括一艘載運200萬桶原油前往印度、自3月初便滯留的希臘超級油輪。布魯金斯學會指出，國際能源署在封鎖開始後已從緊急儲備中釋放超過4億桶原油，但這些緩衝儲備有其極限。

在危機爆發前，全球約25%的海運原油貿易及20%的液化天然氣每日經由該海峽運送，供應中國、印度、日本及南韓等亞洲經濟體。所有可行的替代路線——好望角航線、沙烏地阿拉伯每日700萬桶處理能力的東西輸油管道，以及阿聯的阿布達比原油管道——每日合計最多僅能處理約1000萬桶原油，留下至少每日1000萬桶的供應缺口，且短期內無解決方案。好望角航線將使典型的亞歐航運增加10至14天。

伊朗的雙重槓桿

據官方媒體報導，伊朗議會國家安全與外交政策委員會發言人易卜拉欣·禮薩伊於5月30日表示，海上封鎖「最終將會結束，無論是透過談判還是軍事行動」。這番言論顯示，即便美國自4月13日起對伊朗港口實施封鎖，德黑蘭當局仍認為自身保有談判籌碼——分析師稱此為「雙重封鎖」。

伊朗一直在對通過其控制水域的有限船隻收取每艘超過100萬美元的通行費，進一步擾亂商業運作。美軍在伊朗南部進行了其所謂的「自衛打擊」，目標是在海峽周圍佈設水雷的船隻。Flexport 表示，這些行動被視為違反停火協議。自1979年伊朗革命以來，荷姆茲海峽作為地理上的戰略咽喉點，長期以來時不時面臨關閉威脅，但從未真正發生——直到2月28日，伊朗實際關閉了該水道。

儲備耗盡，供應缺口擴大

Piper Sandler 的評估與五角大廈的內部分析一致，後者警告封鎖可能持續六個月或更長時間。阿布達比國家石油公司（ADNOC）集團執行長蘇丹·阿爾·賈比爾在 LinkedIn 上發文表示，經由該海峽的石油流量可能要到2027年第二季度才能完全恢復。

布魯金斯學會指出，隨著臨時儲備在未來數月內逐步耗盡，供應缺口將會擴大。5月26日，在 Piper Sandler 的報告流傳後，西德州中質原油期貨反彈回升，扭轉了此前的跌勢——此前的下跌是由於市場寄望美國總統川普關於與伊朗達成「大致談妥」協議的言論可能促使海峽迅速重新開放。川普在5月24日表示，他已指示其代表不要急於達成任何協議，他的政府將維持對伊朗的封鎖。

這個總值123兆美元的全球經濟，仰賴的是一條最窄處僅18海浬寬的水道。在荷姆茲海峽關閉、且曼德海峽亦面臨葉門胡塞武裝威脅的情況下，航運商僅剩一條亞歐航線替代方案：繞行非洲南端的好望角航線，這將增加10至14天的航程，並顯著提高單次航程的燃油消耗。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。