Lucid高層Emad Dlala離職 繼裁員12%後再失大將

在 Lucid Motors 任職超過十年的高層 Emad Dlala，於晉升僅數月後便離職，成為新任執行長 Silvio Napoli 上任以來的首位重大高層出走。

Lucid 在聲明中表示：「Emad Dlala 已選擇離開公司，尋求其他發展機會。我們感謝 Emad 多年來的諸多貢獻，並祝他未來持續成功。」

Dlala 於去年11月升任，負責統籌所有工程與數位業務，大約在同一時間，公司與長期任職的技術長 Eric Bach 分道揚鑣。Bach 隨後對 Lucid 提起不當解僱訴訟，但該訴訟近期已暫停，等待仲裁。此次高層離職之前，Lucid 於今年2月裁減了12%的員工，並歷經數月的執行長尋覓過程，最終在 Peter Rawlinson 於2025年初離職後迎來新舵手。

這波人事動盪發生在 Lucid 計劃推出首款大眾市場車型 Cosmos 的數月前，該車款定價低於5萬美元。這款車型是公司與 Uber 及自動駕駛技術開發商 Nuro 合作推出無人駕駛計程車（robotaxi）的核心關鍵。Lucid 股價於週三觸及52週低點8.11美元，年初至今跌幅超過25%。

作為組織重整的一部分，車輛工程副總裁 Vivek Attaluri 與軟體副總裁 Marc Solsona Palomar 現在直接向 Napoli 匯報，跳過了 Dlala 原本所在的層級。Napoli 於今年4月加入 Lucid，此前其職業生涯均在電梯與手扶梯公司 Schindler Group 度過。

高層動盪為 Lucid 的扭轉局面增添了不確定性。該公司成立近19年仍未實現盈利，並於近期完成了一筆3億美元的股票發行。Baird 將其目標股價從14美元下調至12美元，TD Cowen 則從19美元下調至10美元，兩者均維持相當於「中立」的評級。

Lucid 在高端電動車領域與 Tesla、Rivian 及傳統汽車製造商競爭。Tesla 去年全球交付約180萬輛車，而 Lucid 僅交付約1萬輛。定價低於5萬美元的 Cosmos，將直接對標 Tesla Model Y 和即將推出的 Rivian R2，兩者定價均在4.5萬美元區間。Lucid 的差異化優勢在於其電池技術——該公司宣稱其擁有業界最高的能量密度——但如何將這項工程優勢轉化為量產規模，至今仍難以實現。

Lucid 目前的旗艦車款 Gravity SUV，近期透過軟體更新獲得了免手持駕駛輔助功能。與 Nuro 共同開發的自駕版本預計將於今年底前在舊金山推出。然而，Cosmos 代表著 Lucid 實現規模化銷量的最佳機會。在距該車款上市僅數月之際失去一位資深工程師，讓這家沙特阿拉伯持有的汽車製造商在關鍵轉折點上的執行風險蒙上陰影。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。