NHTSA 警告自動駕駛計程車業者：救護車遭延誤兩分鐘

美國最高汽車安全監管機構週三正式向自動駕駛汽車製造商發出警告，指出自動駕駛計程車在緊急情況下阻擋救護車和消防車的情況已成常態。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已記錄多起事件，Waymo、Zoox 等公司營運的無人駕駛車輛干擾了緊急應變人員。其中一起事件發生於今年三月德州奧斯汀一起大規模槍擊案的應對過程中，一輛 Waymo 阻擋救護車長達兩分鐘。

NHTSA 局長 Jonathan Morrison 在致自動駕駛汽車開發商的信中寫道：「當執法人員、消防員或醫護人員接獲通報出勤時，每一秒都至關重要，因為人命關天。」「一輛無法安全與緊急應變人員互動的車輛，對公眾而言就是一種危險。」

Morrison 要求各公司在 7 月底前提出解決方案，並表示若未能解決問題，仍可能採取執法行動。這項警告發布之際，自動駕駛計程車產業正加速擴張：Alphabet Inc. 旗下的 Waymo 在美國 11 座城市營運近 4,000 輛車，並於本週宣布計劃進入另外四個市場——丹佛、拉斯維加斯、聖地牙哥和坦帕。Amazon.com Inc. 旗下的 Zoox 以及 Tesla Inc. 也在競相部署商用自動駕駛計程車服務。

第一線應變人員反映自動駕駛車輛表現「倒退」

根據《Wired》報導，舊金山消防局局長 Patrick Rabbitt 在三月份的一次閉門會議中向監管機構表示，Waymo 車輛一直「停滯並堵塞」消防站和消防車。奧斯汀官員也描述了類似問題，自動駕駛計程車無法辨識警察的手勢信號，並在事件發生當下阻擋緊急車輛。

NHTSA 將這些投訴稱為「無人駕駛自動駕駛車輛干擾執法人員及其他第一線應變人員的明顯模式」。Morrison 表示，這些車輛也未能正確應對交通錐、閃光燈、煙霧和火焰——這些是人類駕駛經常處理的基本視覺提示。

據與會者透露，一名奧斯汀警察官員在同一會議中承認，自動駕駛車輛技術「在尚未真正準備好之前，就以過快的速度、過多的車輛進行了部署」。

產業加速擴張，聯邦標準卻付之闕如

美國目前沒有統一的聯邦標準來規範自動駕駛車輛應如何與緊急應變人員互動。加州和亞利桑那州要求自動駕駛計程車營運商在部署前提交緊急應變計畫，但大多數州缺乏此類規範。

隨著產業成長，監管缺口正在擴大。高盛（Goldman Sachs）預測，到 2030 年，美國商用自動駕駛計程車車隊將達到 62,800 輛，市場規模近 190 億美元。更大的車隊意味著與緊急現場有更多互動——也就有更多潛在的危險干擾。

川普政府近期放寬了規定，允許 Tesla 等自動駕駛計程車製造商部署沒有方向盤或後視鏡的車輛，加速了商業化部署的進程。Morrison 的警告則顯示，聯邦安全監管正在同步收緊。

Morrison 寫道：「道路上的公眾信任是贏來的，不是應得的。」他要求自動駕駛車輛在應對緊急現場和執法人員指令方面，必須達到與人類駕駛相同的標準。

NHTSA 計劃在 7 月底前與每家受影響公司分別會面，審查其提出的解決方案。Morrison 表示，如果這些解決方案不達標，該機構保留採取執法行動的權力——這項威脅為正競相擴大規模的產業帶來新的監管不確定性。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。