萊茵河航運成本飆升至每噸140歐元 水位持續下降

交易員週二表示，由於炎熱乾燥天氣導致德國萊茵河水位再度下降，駁船運輸成本已推升至每噸約140歐元。

「船東加收低水位附加費，以彌補他們以如此小載量航行的成本，」一位大宗商品交易員表示。「業界正將貨物轉移至鐵路和公路運輸，但由於額外需求，這同樣價格不菲。」

交易員指出，從鹿特丹到卡爾斯魯厄的油輪駁船運輸成本，從本週初的每噸約120至125歐元、6月底的每噸45歐元，升至週二的每噸約130至140歐元（約合147.70至159.10美元）。根據德國內河航運管理局（WSV）的數據，卡爾斯魯厄附近考布瓶頸航段的通航水深週二約為30公分，預計到週五將降至約27公分。一般來說，船隻在考布航段需要1.5公尺的水深才能滿載航行。

萊茵河是運送穀物、礦物、礦石、煤炭和石油產品等大宗商品的關鍵航運路線。2022年夏季，因乾旱和熱浪導致水位異常偏低，德國企業曾面臨供應瓶頸和生產問題。交易員表示，預計本週末將迎來降雨，這可能緩解當前困境。

運力下降意味著貨主必須將貨物分散到多艘船隻上，進一步推高了成本。交易員強調，萊茵河上的航行仍在繼續，但當載量過小時，運輸將不再經濟，或者船東會擔心船隻受損。

此次萊茵河低水位危機與2022年的中斷情況如出一轍。當時，包括巴斯夫（BASF SE）和蒂森克虜伯（ThyssenKrupp AG）在內的德國工業巨頭被迫調整生產計劃並尋找替代運輸方案。當前這波危機來臨之際，歐洲工業供應鏈已因能源成本高漲和需求疲軟而承受壓力。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。