魯比奧在6月30日會談前拒絕霍爾木茲海峽通行費

美國國務卿馬可·魯比奧表示，任何國家不得對通過霍爾木茲海峽的船隻收取費用，在美國與伊朗準備於6月30日進行技術談判之際，駁回了伊朗提出的通行費計畫。

魯比奧週三在新聞發布會上表示：「美國不會接受任何試圖對霍爾木茲海峽徵收通行費的行為。」這位美國最高外交官證實，兩國技術團隊將於6月30日在工作層級恢復對話。

霍爾木茲海峽承擔全球約21%的石油消費量，即每日約1700萬桶，使其成為全球最重要的能源咽喉要道。自今年稍早美伊間接談判啟動以來，布蘭特原油期貨一直存在較高的風險溢價，選擇權偏斜也反映出尾部風險升溫。

這項拒絕消除了近期石油運輸成本飆升的催化因素，但供應中斷的廣泛風險依然存在。若6月30日的會談破裂，可能重新引發伊朗騷擾商船的威脅——在2019年油輪扣押事件期間，此類情況曾導致原油價格每桶額外增加5至8美元。

通行費提議是在華盛頓與德黑蘭之間更廣泛的談判中出現的，雙方一直在探索潛在的降溫框架。據報導，伊朗曾提出對通過海峽的船隻收費作為創收手段，此舉實際上將對全球相當大一部分石油運輸徵稅。該海峽連接波斯灣產油國——包括沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿聯、科威特以及伊朗本身——與國際市場。

在2019至2020年美伊緊張局勢加劇期間，一系列油輪扣押事件以及針對沙烏地阿美設施的無人機攻擊，將布蘭特原油推升至每桶75美元以上，據Energy Aspects分析師估計，地緣政治風險溢價增加了約每桶5至8美元。當前局勢與那段時期相似，不過外交渠道依然保持暢通。

石油市場聚焦6月30日為下一個風險事件

此次排定會談正值石油市場已將相當大的不確定性納入定價之際。布蘭特原油本季度均價約為每桶78美元，平價選擇權的隱含波動率仍高於五年均值。交易員表示，若6月30日取得成功結果，風險溢價可能壓縮每桶3至5美元；而若談判破裂，溢價則可能進一步擴大。

拒絕通行費也對航運和保險市場具有影響。若會談取得實質進展，此前在對峙期間飆升的過往船舶戰爭風險保費可能下降。倫敦保險市場目前將該海峽列為「指定區域」，船體和貨物保單均需繳納額外保費。

根據油輪追蹤數據，伊朗經濟因美國制裁而面臨嚴重壓力，其石油出口已從2018年的每日約250萬桶降至目前約每日50萬至80萬桶。這種經濟壓力為德黑蘭尋求替代收入來源（包括提議中的通行費）提供了背景。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。