上汽集團啟動Robotaxi量產專案，目標2027年推出

上汽集團Robotaxi專案目標2027年量產，讓中國最大汽車製造商與百度、小馬智行在自駕叫車市場一較高下。

上汽集團股份有限公司在2026年世界人工智慧大會上啟動了量產型Robotaxi客製車輛專案，目標在2027年首次亮相，這家國有汽車製造商正式進入中國快速商業化的自動駕駛叫車市場。

上汽集團旗下出行品牌上汽移動出行在WAIC先進自動駕駛創新論壇上發布聲明指出：「Robotaxi專案代表了將高階自動駕駛技術大規模商業化的重要一步。」

上汽集團在2026年上半年全球銷量達205萬輛，成為首家在六個月內突破200萬輛大關的中國汽車製造商。海外出貨量年增48.7%至73.5萬輛，佔總產量近36%。該公司累計汽車產量已突破1億輛。其乘用車部門上半年交付54.9萬輛，較去年同期增長49.4%，而與技術合作夥伴合資的智己汽車則錄得107%的年增長。僅MG4 EV家族在2026年6月的全球交付量就超過1.8萬輛，連續第九個月維持在1萬輛門檻以上。

此次進軍Robotaxi使上汽集團與百度旗下的「蘿蔔快跑」——後者在超過10個中國城市營運自動駕駛叫車服務——以及已推出商業化Robotaxi服務的小馬智行展開競爭。上汽的製造規模——涵蓋MG、智己汽車以及僅上半年就售出68.1萬輛的上汽通用五菱等品牌——可能使其在生產專用自動駕駛車輛方面具備成本優勢。2027年的時間表顯示這是一項中期投資，因為中國Robotaxi市場正加速邁向商業化。

競爭對手已經上路

中國Robotaxi市場已吸引多家主要參與者，包括已獲准在北京和武漢營運全無人駕駛Robotaxi的百度，以及於2024年在納斯達克上市的小馬智行。中國最大叫車平台滴滴出行也已測試自動駕駛車輛。上汽集團的加入建立在其現有製造基礎設施及上汽移動出行叫車平台的基礎上，後者為大規模部署Robotaxi提供了現成的營運基礎。該公司在大規模生產電動車方面的經驗——MG4是歐洲最暢銷的中國電動車之一——可望轉化為自動駕駛車輛更低的生產成本。

2027年時間表與投資影響

客製車輛目標在2027年推出，顯示上汽集團採取了較為審慎的策略，相較於已營運數千輛自動駕駛車輛的競爭對手。該公司未透露該專案的投資金額或產量目標。上汽集團的規模——每半年200萬輛——意味著即便只將一小部分產能分配給Robotaxi，也可能產生可觀的車隊數量。對投資人而言，關鍵問題在於上汽的製造實力能否轉化為比競爭對手使用改裝車輛更低的Robotaxi單位成本。上汽集團未在美國主要交易所公開上市，但其供應鏈合作夥伴以及自動駕駛領域的競爭對手可能會受到此消息的影響。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。