殼牌警告：全球液化天然氣供應恐持平於4.22億噸

殼牌週二表示，若荷姆茲海峽關閉持續，全球液化天然氣供應可能出現罕見的年度萎縮。

殼牌預計，2026年全球液化天然氣貿易量將維持在約4.22億公噸，與前一年持平，主因荷姆茲海峽的干擾使全球約五分之一供應滯留在這條重要水道之後。該預測發布於殼牌的《2026年液化天然氣展望》年度報告中，並假設該海峽航運將於今年夏季恢復正常。

殼牌在報告中指出：「這場衝突已引發史上最大的能源衝擊，但美國供應、庫存儲備及燃料替換的組合，使價格遠低於2022年水準。」

殼牌表示，今年1月至5月期間，美國液化天然氣出口較去年同期增加約1000萬噸，而卡達出口則較去年同期減少近2000萬噸。隨著亞洲買家急於尋找替代供應，美國每月對亞洲的出貨量從1月不到100萬噸飆升至5月的400萬噸以上。亞洲基準天然氣價格在危機期間一度達到每百萬英制熱量單位21.63美元，而歐洲荷蘭天然氣交易指數（TTF）合約最高觸及每百萬英制熱量單位18.33美元——兩者均遠低於2022年的高峰，當時俄羅斯入侵烏克蘭後TTF曾衝上每百萬英制熱量單位71.55美元。

殼牌指出，若荷姆茲海峽的干擾持續至今年年底，全球液化天然氣供應可能出現罕見的年度萎縮。美國與伊朗於上週末交火，但雙方預計最快於週二恢復和談。在衝突爆發前，殼牌原本預期2026年全球液化天然氣銷量將顯著增長。

美國供應成為關鍵生命線

這場危機已重塑全球液化天然氣的流動格局。殼牌表示，在衝突最嚴重的月份，全球每日約有1500萬桶油當量的供應中斷。美國出口部分填補了缺口；根據國際能源總署的數據，美國項目佔全球持續推進的液化天然氣液化設施開發案近六成。卡達則佔開發中項目約15%。

中東戰爭打亂了先前的增長預測，導致滿載貨物的船舶無法駛出荷姆茲海峽，並損害了該區域的能源基礎設施。殼牌表示，儘管遭遇供應衝擊，庫存儲備及燃料替換仍幫助全球天然氣價格維持在遠低於2022年的水準。

長期需求展望仍然看漲

儘管短期出現干擾，殼牌預計，到2050年，全球液化天然氣需求將較2025年水準成長約65%，達到每年近7億噸。屆時，南亞與東南亞國家將佔全球進口量約四成，受惠於人口增長及數據中心的電力需求。

為滿足這項需求，殼牌估計，除了已在建設中的項目外，還需要新增每年約2億噸的液化產能。上一次該行業面臨如此供需失衡的局面是在2010年代初，當時一批美國墨西哥灣沿岸的液化天然氣項目為滿足福島事故後的亞洲需求而陸續上線。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。