特斯拉柏林工廠10月週產量將達7,500輛

特斯拉柏林超級工廠將於10月達成週產7,500輛，增幅達20%，鞏固其在歐洲的製造佈局。

特斯拉公司計劃從2026年10月起，將其柏林超級工廠的週產量提升至7,500輛，實現20%的擴張。此舉將深化其在歐洲的製造版圖，與此同時，中國競爭對手正在該區域搶佔市場份額。

該公司在6月25日的一份聲明中確認了這一目標，但未指明具體高管作為消息來源。

根據公司提及的20%增幅計算，要達到週產7,500輛，目前產能約為6,250輛。此次擴產正值特斯拉歐洲銷售動能升溫之際——歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，5月特斯拉在歐盟、英國、挪威、瑞士和冰島的新車註冊量超過翻倍，達28,610輛。僅在歐盟境內，特斯拉就售出21,767輛，同樣較去年同期增長逾一倍。

柏林產能擴張使特斯拉能夠在歐洲電動車市場奪取更大份額，而比亞迪及上汽集團旗下MG品牌等中國製造商，正以更低價車型在該市場攻城掠地。特斯拉在德國本土生產的能力，也使其免受歐盟可能對中國製造電動車加徵關稅的風險，此一風險長期壓制該產業。

若維持穩定生產，週產7,500輛的產能將使柏林工廠年化產能達到約39萬輛。這將使這座德國工廠成為特斯拉僅次於加州費里蒙工廠的第二大產能基地，並超越近期擴產的上海超級工廠——後者每年為中國及出口市場生產約30萬輛Model 3與Model Y。

規模化製造優勢一直是特斯拉投資邏輯的核心支柱。該公司較傳統車廠更快的產能爬坡能力，使其能夠在降價保衛市佔率的同時，持續壓低單車成本。反觀福斯汽車集團，執行長布魯姆在年度股東大會上表示，該公司正計劃在2030年前裁減約5萬個職位，並削減過剩產能，以期每年節省超過60億歐元（約69億美元）。

此次柏林擴產也將檢驗特斯拉在經歷一段不均衡的產量增長後，其運營執行力是否依舊穩健。該工廠於2022年3月投產，初期因監管審批和地方反對遭遇延遲，但此後已成為特斯拉全球供應鏈中的關鍵一環，主要為歐洲客戶生產Model Y。

對投資人而言，此次增產將支撐2026年下半年及之後的交付預期。特斯拉股價年初至今已上漲約14%，目前交易在遠期盈餘的約65倍，這一溢價反映了市場對持續銷量增長的預期。柏林產能提升，加上近期歐洲銷售反彈，為該區域需求與供應正在趨於一致提供了實質證據。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。