特斯拉中國降價最高達1萬元人民幣，10家車企加入價格戰

特斯拉中國約19個月來首次推出現金優惠，將Model 3與Model Y起售價壓至歷史新低，數小時內便吸引買家湧入展廳；與此同時，超過10家車企推出9月促銷，令全球最大汽車市場的價格戰進一步加深。

「電話響個不停，我們在社群媒體上成了熱門話題——現在進店的每個人都是想來訂車的，」北京一家特斯拉體驗店經理如此描述9月7日政策公布後的上午情況。

這項於9月7日公布的優惠，對全線Model 3庫存給予5,000元人民幣（750美元）補貼，對全線Model Y給予1萬元人民幣（1,500美元）補貼，對象為9月30日前下訂並完成交車的客戶，部分配置還可額外享有8,000元人民幣保險補貼。疊加五年零利率融資方案後，Model 3起售價為22.25萬元人民幣（3.3萬美元），Model Y為25.35萬元人民幣（3.8萬美元），均為兩條產品線歷來最低入門價。現金直接從尾款中扣抵，官方標價維持不變。據《每日經濟新聞》報導，北京一家門市截至9月7日下午已鎖定逾20張訂單，其中數輛Model 3長續航版被訂走。

推出時點由上海工廠的季度節奏決定。國慶假期前後無法處理交車，而一旦工廠進入下一季度，出口訂單將優先處理，使9月成為國內交車的主要窗口。特斯拉上一次類似方案執行於2024年11月25日至2025年1月31日，且僅涵蓋部分Model Y庫存。

特斯拉中國7月前零售銷量下滑12%

這項優惠應對的是需求問題，而非產能問題。中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，特斯拉中國2026年1至7月累計零售銷量約26.6萬輛，較去年同期下滑12.44%，其中Model 3銷量下降32.66%。BMW新世代iX3以26.99萬元人民幣（4萬美元）開啟預售，上汽奧迪AUDI E7X以限時26.98萬元人民幣（4萬美元）上市，兩者均落在Model Y的核心價格帶；與此同時，小米、理想、問界、極氪與樂道持續以更密集的配置與更快的上市週期，侵蝕特斯拉過往的「預設選項」地位。

競爭對手在數日內跟進。零跑於9月1日啟動「百萬加速」秋季活動，C系列最高提供1.568萬元人民幣（2,300美元）權益，B系列與Lafa5最高提供1.968萬元人民幣（2,900美元）。極氪為8X提供1萬元人民幣保險補貼，並可選擇兩成首付加五年零利率，或1.5萬元人民幣（2,200美元）置換補貼加兩年零利率。小米SU7與YU7提供三年零利率融資或6,000元人民幣保險補貼，SU7 Ultra則加贈價值4.9萬元人民幣（7,300美元）的權益包。小鵬MONA M03允許買家以5,000元人民幣訂金鎖定最高2.24萬元人民幣（3,300美元）權益。

吉利「智慧引擎金秋」活動提供最高2萬元人民幣（3,000美元）置換補貼，星瑞i-HEV置換後82,700元人民幣（1.2萬美元）起。廣汽埃安N60在煥新優惠後103,800元人民幣（1.5萬美元）起，一汽豐田則為RAV4提供1.8萬元人民幣（2,700美元）現金權益，並可與置換補貼疊加。

豪華品牌降幅最深，奧迪Q6一口氣降18.78萬元人民幣

最猛的折扣來自高端市場。上汽奧迪9月將A7L定價為26.28萬元人民幣（3.9萬美元）起，較原標價41.87萬元人民幣（6.2萬美元）下調15.59萬元人民幣（2.3萬美元）；Q6則自27.98萬元人民幣（4.2萬美元）起，較46.76萬元人民幣（7萬美元）下調18.78萬元人民幣（2.8萬美元）。Volvo XC70標價41.19萬元人民幣（6.1萬美元），9月限時價為22.99萬元人民幣（3.4萬美元）；在1.5萬元人民幣月度折扣與1.5萬元人民幣國家補貼後，最低實際購車價降至19.99萬元人民幣（3萬美元），較標價低逾21萬元人民幣（3.1萬美元）。

背景是促銷本身無法獨力修復的需求疲軟。乘聯會數據顯示，2026年1至8月累計零售銷量1,179.9萬輛，較去年同期下滑20%，多數車企年度目標完成率僅40%至60%。中國汽車製造業上半年營業收入利潤率僅3.8%，因此每一元人民幣補貼都直接從單車利潤中扣除。

對投資者而言，9月的這波促銷開啟了一場「交車量對利潤率」的考驗，答案將在10月初季度數據出爐時揭曉。特斯拉中國銷量在9月30日截止日前應會逐週改善，但折扣來自毛利，同樣的算式也適用於零跑、極氪、小鵬、吉利及跟進的合資車企。比較各項優惠的買家應確認庫存狀況、交車時程與融資資格，因多項限時權益附帶條件。

本文僅供參考，不構成投資建議。